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山体滑坡泥石流发生之前的预警监测系统

山体滑坡泥石流发生之前的预警监测系统

山体滑坡泥石流发生之前的预警监测系统   山体滑坡泥石流是一种严重的自然灾害，具有高危险性和不确定性。为了减少山体滑坡泥石流造成的损失，边坡预警监测系统显得尤为重要。以下是一篇关于山体滑坡泥石流发生之前的预警监测系统的文章：     预警监测系统的必要性 山体滑坡泥石流是一种突发的自然灾害，其发生时间和地点具有高度的不确定性。因此，在山体滑坡泥石流易发区域，建立有效的预警监测系统是十分必要的。通过实时监测和数据采集，可以及时发现山体滑坡泥石流发生的苗头，并采取相应的措施进行应对，以减少人员伤亡和财产损失。   预警监测系统的设计 传感器布置：在山体滑坡泥石流易发区域，需要布置多种传感器，包括位移传感器、倾斜传感器、加速度传感器等。这些传感器可以实现对边坡和地面的实时监测，采集数据并传输到数据处理设备中进行处理和分析。   数据采集和处理：预警监测系统需要对采集到的数据进行实时处理和分析，以发现山体滑坡泥石流的苗头。数据处理设备需要具备高速处理和实时分析的能力，以应对大量的数据和复杂的分析模型。   预警阈值设定：预警监测系统需要设定合适的阈值，以判断是否发生了山体滑坡泥石流。阈值的设定需要考虑当地的地理环境、气象条件、历史数据等因素，根据实际情况进行合理的调整和设置。   通信和报警系统：预警监测系统需要具备高效的通信和报警系统，以保证及时将警报信息传递给相关部门和人员。通信和报警系统需要具备快速响应、准确提示、多手段并发传递等功能，以保证警报信息的及时性和有效性。   自动化和智能化：随着技术的发展，预警监测系统可以逐步实现自动化和智能化。通过引入机器学习、人工智能等先进技术，可以对历史数据进行分析和建模，实现对山体滑坡泥石流发生概率的预测和预警。同时，自动化和智能化还可以实现对传感器布置和数据采集的优化，提高预警监测系统的效率和准确性。   长期持续监测：预警监测系统需要长期持续运行，以保证对山体滑坡泥石流的持续监测和预警。在系统的设计过程中，需要考虑其稳定性和可靠性，保证其能够长期稳定运行，同时需要对数据进行备份和容错处理，以应对数据丢失或系统故障等情况。     应用效果和前景 山体滑坡泥石流预警监测系统在实践中已经取得了良好的应用效果。通过实时监测和数据采集，可以及时发现山体滑坡泥石流的苗头，触发警报并采取相应的措施进行应对，从而减少了人员伤亡和财产损失。同时，预警监测系统的自动化和智能化程度不断提高，可以提高其效率和准确性，进一步降低山体滑坡泥石流的风险。   未来，山体滑坡泥石流预警监测系统将进一步发展。随着技术的不断创新和应用，预警监测系统的功能和性能将得到进一步的提升和完善。例如，通过引入更高精度的传感器、更先进的算法和更高效的数据处理技术，可以提高预警监测系统的准确性和可靠性；通过结合大数据分析技术，可以对历史数据进行分析和挖掘，发现山体滑坡泥石流发生的规律和趋势，为预防和控制山体滑坡泥石流提供更科学、更准确的决策依据。   总之，山体滑坡泥石流预警监测系统是保障人民群众生命财产安全的重要手段之一。通过实时监测、数据采集和处理、预警阈值设定、通信报警等手段，可以实现及时发现、及时预警、及时应对的目的。随着技术的不断发展和完善，预警监测系统将为减少山体滑坡泥石流的损失发挥更大的作用。  

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沥青拌合站特点以及拌合站质量管控怎么做？

沥青拌合站特点以及拌合站质量管控怎么做？

沥青拌合站特点以及拌合站质量管控怎么做？   沥青拌合站是一种专业用于生产沥青混凝土的设备。它通常由一台沥青混凝土搅拌机和一座或者多座沥青储存罐组成。沥青拌合站可以自动将原材料搅拌成沥青混凝土，并且可以根据不同的施工要求自动调整配合比。所以沥青拌合站质量管控也是非常重要的环节。   以下是沥青拌合站的一些关键特点：   自动化程度高：沥青拌合站通常采用计算机控制，可以自动完成原材料的配料、搅拌和出料等操作。这不仅可以提高生产效率，还可以保证沥青混凝土的质量稳定。   多种原材料存储：沥青拌合站通常配备多个原材料存储罐，分别用于储存不同类型的原材料，如沥青、砂子、石子、矿粉等。存储罐的数量和类型可以根据实际需求进行选择。   高效搅拌：沥青拌合站通常采用搅拌机进行混合搅拌。搅拌机可以进行高效的混合搅拌，并且可以自动调整搅拌时间和搅拌速度，从而保证沥青混凝土的质量。   环保：沥青拌合站采用封闭式设计，可以减少粉尘和噪音污染，并且配备有专业的除尘和降噪设备，从而保证生产过程符合环保要求。   移动性：沥青拌合站通常采用可拆卸式设计，方便进行搬运和组装，可以适应不同的施工地点和环境。     因此，对于拌合站的质量控制显得尤为重要。以下是一些有效的控制方法：   原材料控制：对于拌合站所使用的所有原材料，如水泥、砂子、石子、沥青等，应进行严格的进场检验，确保其质量合格。同时，对于每批原材料的进场，都需要进行严格的取样试验，以确证其符合设计要求。   设备维护和保养：拌合站设备的正常运转是保证拌合站质量的关键。因此，对于拌合站的设备应进行定期的维护和保养，以确证其在使用过程中不出现故障。同时，在设备出现故障后，应及时进行维修和更换，以避免影响拌合站的质量。   拌合过程控制：拌合站的操作人员应经过专业培训，并具有相关的资质。在拌合过程中，操作人员应严格按照操作规程进行操作，确保混合料的配合比和温度符合设计要求。同时，在拌合过程中，应进行严格的监控和测试，及时调整拌合参数，以保证混合料的质量。   实验室控制：实验室是拌合站的重要组成部分，其主要任务是对原材料和混合料进行试验，以确证其符合设计要求。因此，对于实验室的控制同样重要。实验室应配备专业的试验人员和设备，并建立完整的试验管理制度，以确保试验结果的准确可靠。   质量记录控制：对于拌合站的质量控制，还需要进行严格的质量记录控制。质量记录应包括原材料的检验记录、设备的维护保养记录、拌合过程的记录、实验室的试验记录等。这些记录应完整、准确，并可供相关人员进行查阅和评估。   总之，拌合站的质量控制需要从多个方面进行。通过原材料控制、设备维护和保养、拌合过程控制、实验室控制和质量记录控制等方法，可以有效地保证拌合站的质量，从而确保施工质量和工程效益。

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沥青摊铺质量不好的话会对路面工程造成哪些影响

沥青摊铺质量不好的话会对路面工程造成哪些影响

沥青摊铺质量不好的话会对路面工程造成哪些影响   如果沥青摊铺质量不好，将会对路面工程造成多方面的影响。以下是其主要的影响： 路面使用寿命缩短：如果沥青摊铺质量不好，可能会导致路面在使用过程中出现裂缝、坑洼等问题，从而使路面的使用寿命大大缩短。这不仅会影响路面的美观度，还会影响路面的安全性。 行驶舒适度下降：如果沥青摊铺质量不好，可能会导致路面不平整，使车辆行驶时产生颠簸和震动，从而影响驾驶员和乘客的舒适度。 安全性降低：不平整的路面可能会导致车辆行驶时失控，从而增加交通事故的发生率。此外，路面上的裂缝和坑洼也可能会导致车辆漏水或漏油，从而对车辆的机械性能和安全性能造成影响。 维护成本增加：如果沥青摊铺质量不好，可能会导致路面在使用过程中需要频繁维修和养护，从而增加路面的维护成本。   为了保证沥青摊铺的质量，需要注意以下几点： 保证路基质量：路基的质量直接影响到沥青路面的质量，因此在摊铺沥青之前必须保证路基平整、稳定、压实。 设定正确的摊铺机参数：摊铺机的参数设定要考虑到路面的宽度、厚度、材料性质等因素，以确保摊铺的均匀性和平整性。 保持摊铺机的稳定性：在摊铺过程中，要保持摊铺机的稳定性，避免出现速度不均、方向偏移等问题。 初步压实要到位：初步压实是摊铺后的关键步骤之一，需要使用合适的压路机进行碾压，以达到平整密实的效果。 等待冷却硬化：沥青冷却硬化是摊铺质量的最后一道工序，需要等待一定时间，确保沥青已经完全硬化，再进行最终的精平、压实和收尾工作。 因此，为了确保路面工程的质量和安全性，必须保证沥青摊铺的质量。这需要选择合适的材料、设备和技术，并严格按照施工规范进行操作，确保沥青摊铺的平整度、强度和耐久性符合要求。在这里可以建议您配置北京天玑科技-智能摊铺系统以及智能压实系统。 系统配备北斗高精度定位定向接收机，阵列式温度传感器，厚度传感器等实时监测摊铺桩号位置，摊铺速度，摊铺面积，沥青温度，摊铺厚度等施工关键指标，（压实系统类似）并将相关数据上传到管理平台，进行实时分析，处理，对不符合施工规范的异常数据时产生预警信息，生成质量成果报告。

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路面施工工程中如何保证路面压实的质量度

路面施工工程中如何保证路面压实的质量度

路面施工工程中如何保证路面压实的质量度   路面压实是路面施工工程中至关重要的一步，其质量直接影响到路面的使用寿命和交通安全。下面我们就来看看在路面施工工程中如何保证路面压实的质量度。   施工前准备 在施工前，需要对场地进行清理和勘察，确保场地符合施工要求。同时，要根据设计图纸的要求，进行测量和定位，标出路面的位置和深度。在准备过程中，还要对施工设备和材料进行检查和维修，确保设备和材料能够正常运转和使用。   路面基层处理 路面基层是路面的基础，其质量对路面的使用寿命和稳定性有着重要影响。在路面压实前，需要对路面基层进行适当处理，以保证其质量和稳定性。处理方法包括压实、整平、修整等。   路面压实设备的选择 路面压实设备是保证路面压实质量的关键因素。在选择路面压实设备时，需要根据工程实际情况和要求，选择适合的设备型号和规格。同时，设备的质量和性能也需要得到保证。     压实工艺的控制 路面压实工艺是保证压实质量的重要因素。在压实过程中，要控制好压实速度、压实次数、压实厚度等参数，确保压实工艺符合设计要求和规范标准。同时，要保证压实均匀性，避免出现压实不均的情况。   监测和检查 在路面压实过程中，需要进行监测和检查，及时发现和解决问题。监测内容包括压实厚度、压实均匀性、路面承载力等。检查内容包括路面的外观质量、平整度、裂缝等。通过监测和检查数据，可以及时调整压实工艺和措施，确保工程安全和质量。   维护和保养 在路面施工工程完成后，需要对路面进行维护和保养，以确保路面的使用寿命和交通安全。维护内容包括定期检查、清理、修补等。在维护过程中，要确保维护质量，确保工程安全和质量。   北京天玑科技-智能压实系统-是专门针对沥青路面压实开发的质量管控系统，系统安装在路面压路机上，配备高精度定位定向接收机，高精度温度传感器，振动传感器等，实时记录压实桩号位置，压实速度，压实遍数，压实温度，振动情况等指标，并将相关数据上传到管理平台。平台实时监控现场压实数据信息，当数据异常产生预警信息，消息通知相关人员，通过分析整理生成压实质量成果报告。 IC-200路面压实信息化系统根据安装在不同的压实机上配置不同的传感器模块可分为A,B,C,D四个型号，适应水稳和沥青多种压路机作业需要。   总之，在路面施工工程中，保证路面压实的质量度是非常重要的。只有严格遵守施工规定和要求，才能确保工程的顺利进行和完工。

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软基工程施工过程中注意事项有哪些

软基工程施工过程中注意事项有哪些

软基工程施工过程中注意事项有哪些   软基工程施工是一项复杂的工程，需要注意很多事项，以保证工程的安全和质量。下面我们就来看看在软基工程施工过程中需要注意的一些事项。 施工前准备 在施工前，需要对场地进行勘察和清理，确保场地符合施工要求。同时，要根据设计图纸的要求，进行测量和定位，标出软基的位置和深度。在准备过程中，还要对施工设备和材料进行检查和维修，确保设备和材料能够正常运转和使用。 软基的处理 软基是指土壤质地松软、含水量较高、承载力较小的地基。在施工过程中，需要对软基进行适当处理，以提高其承载能力和稳定性。常用的处理方法包括换填、压实、加固等。在处理过程中，要确保处理质量，确保工程质量。 施工过程中的安全 在施工过程中，安全是最重要的。施工人员要遵守安全规定，穿戴好安全防护用品，避免发生安全事故。在施工时，要时刻关注场地的安全情况，防止场地不稳定或地面塌陷等问题。   施工过程中的监测 在施工过程中，需要进行监测，及时发现和解决问题。监测的内容包括软基的承载力、变形情况、土壤含水量等。通过监测数据的变化，可以及时调整施工方法和处理措施，确保工程安全和质量。 施工后的维护 在施工完成后，需要对工程进行维护和保养，以确保工程长期稳定的使用效果。维护的内容包括定期检查、清理、修补等。在维护过程中，要确保维护质量，确保工程安全和质量。 质量管控 桩基信息化施工管理系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，流量传感器等设备安装在水泥搅拌桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置，利用倾角传感器监测桩身垂直度，编码传感器判断深度，流量传感器监测泥浆注入量，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现水泥搅拌桩施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。 总之，在软基工程施工过程中，需要注意很多事项，保证工程的安全和质量。只有严格遵守施工规定和要求，才能确保工程的顺利进行和完工。

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北斗GNSS接收机工作原理和应用

北斗GNSS接收机工作原理和应用

北斗GNSS接收机工作原理和应用   边坡变形监测是指对边坡岩体表面、地下建筑物和边坡岩体表面垂直或水平方向的位置变化进行监测。边坡变形监测的方法有很多种，其中包括大地测量法、基准线测量法、液体静力水准测量法、自动边坡监测法和北斗高精度定位测量法等。这些方法都具有良好的精度和效率，可以满足边坡变形监测的要求。   随着科技的飞速发展，全球卫星导航系统（GNSS）已经成为人们日常生活和各行各业运营的基础。在众多GNSS中，中国的北斗导航系统逐渐崭露头角，为全球用户提供精准的定位服务。本文将深入探讨北斗GNSS接收机的工作原理，以及其在实际应用中的优势。   北斗GNSS接收机通过捕捉和解析北斗卫星发射的信号，实现精准定位。其工作流程主要包括信号采集、处理和传输。首先，通过接收天线捕捉到北斗卫星的信号，然后进行放大、滤波和数字化处理。接下来，北斗GNSS接收机利用自身的信号处理算法对捕捉到的信号进行解调和解码，提取出卫星星历、时钟信息以及导航电文。最后，通过高精度的算法对位置、速度和时间等信息进行计算，实现精准的定位导航。   北斗GNSS接收机的应用场景广泛，涵盖了智能交通、智慧农业、智慧城市等多个领域。在智能交通领域，北斗GNSS接收机为车辆提供实时导航和驾驶辅助，有效提高行车安全性和交通效率。在智慧农业领域，北斗GNSS接收机可以帮助农民实现精准农业耕作，提高农业生产效率。在智慧城市领域，北斗GNSS接收机为城市管理提供有力支持，例如智能交通调度、公共安全监测和垃圾分类等。     北斗GNSS接收机的技术特点如下：首先，信号强度大，稳定性强，抗干扰能力出色；其次，定位精度高，达到米级甚至亚米级；最后，兼容性强，能够与其他全球导航卫星系统（如GPS、GLONASS等）实现多系统融合，进一步提高定位精度。   随着北斗系统的不断完善和全球覆盖，北斗GNSS接收机的未来发展前景广阔。预计未来几年，北斗GNSS接收机将在更多领域发挥重要作用，如自动驾驶、无人机物流、精准医疗等。   面对激烈的市场竞争，北斗GNSS接收机将继续优化技术，保持其独特的竞争优势。总之，北斗GNSS接收机凭借其强大的功能和广泛的应用场景，正逐渐改变着人们的生产生活方式。未来，它将进一步推动全球定位导航技术的发展，为人类创造更美好的智能生活。让我们共同期待北斗GNSS接收机为世界带来的无限可能。  

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基于北斗定位引导系统的打桩机施工的好处

基于北斗定位引导系统的打桩机施工的好处

基于北斗定位引导系统的打桩机施工的好处   随着科技的不断进步，北斗定位引导系统在打桩机施工中的应用越来越广泛。基于北斗定位引导系统的打桩机施工具有许多好处，本文将详细介绍这些好处，并探讨如何营销这种技术。   打桩工程是指一种用于建筑基础建设的工程作业，通过机械设备将预制桩或钢管桩等打入地下，达到地基承载力和控制建筑物沉降的目的。在打桩工程中，常常使用高应变检测技术来检测桩基的完整性和承载能力，这是静载试验无法做到的。   首先，北斗定位引导系统可以帮助打桩机施工更加精准。传统的打桩机施工需要人工测量和控制桩位，容易出现误差。而北斗定位引导系统可以实现高精度的定位，能够精确控制桩位，从而提高施工质量。   其次，北斗定位引导系统可以提高施工效率。传统的打桩机施工过程中需要耗费大量的人力和时间进行测量和控制，而北斗定位引导系统可以实现自动化控制，减少人工操作，从而缩短施工时间，提高施工效率。     此外，北斗定位引导系统还可以提高施工安全性。传统的打桩机施工过程中需要人工操作，容易出现人为误操作，从而引发安全事故。而北斗定位引导系统可以实现精准的操作，减少误操作的可能性，从而提高施工安全性。   最后，基于北斗定位引导系统的打桩机施工还可以提高施工精度和施工质量。北斗定位引导系统可以实现高精度的定位和自动化控制，从而减少误差和提高施工质量。同时，这种技术还可以减少人工操作，避免人为因素对施工质量的影响。   总之，基于北斗定位引导系统的打桩机（智能打桩系统）施工具有许多好处，如提高施工精度、提高施工效率、提高施工安全性、提高施工质量等。如果您想了解更多关于这种技术的信息，请联系我们北京天玑科技，我们将为您提供专业的服务。

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沥青拌合站和水稳拌合站区别以及信息化管理

沥青拌合站和水稳拌合站区别以及信息化管理

沥青拌合站和水稳拌合站区别以及信息化管理   拌合站的作用主要是用于高等级公路，城市道路、广场、机场的基层稳定土施工，可连续拌和生产不同级配的二灰砾石、石灰稳定土、工业废渣土稳定土成品料。拌合站细分为稳定土拌和站、水稳拌和站等类别，分为移动式和固定式。移动式的拌和站各料仓带轮胎可以牵引行走，转场方便灵活，生产能力较低。   沥青拌合站和水稳拌合站的区别如下：   移动性能不同： 沥青拌合站移动性能较好，而水稳拌合站固定在一个地方，不能移动。   生产能力不同：水稳拌合站生产能力更高，而沥青拌合站生产能力较低。   适用范围不同：水稳拌合站主要用于公路、机场、码头等大面积水泥稳定碎石的拌合。而沥青拌合站主要用于公路、市政道路、停车场等建设中沥青混合料的拌合。     沥青拌合站信息化管理系统可以通过以下方式实现：   在拌合站加装数据采集系统，通过GPRS网络上传数据至云平台进行分析展示，可远程监管，让生产情况一目了然。   监测指标：主要监测骨料配比、水泥量、粉煤灰量、水胶比、产量等参数。   远程监控：远程生产情况实时查看、质量可视化分析、责任溯源。 让管理者随时掌握生产情况。   及时纠偏：实时跟踪生产情况，智能分析每盘混凝土质量、及时发送预警信息，以便提醒后场及时整改闭环。   通过以上措施，水稳拌合站信息化管理系统可以实现源头上对混凝土或水稳质量进行把控，避免了不合格产品的生产，原材物料消耗的跟踪、统计和分析，以及拌合站成本的分析等。同时，拌合站数据自动采集及传输设备具备图形化数据展示功能，便于分析数据，并且具有短信预警功能，方便管理人员进行质量问题的追溯。

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软基工程和桩基工程区别以及桩基质量控制技术

软基工程和桩基工程区别以及桩基质量控制技术

软基工程和桩基工程区别以及桩基质量控制技术   软基工程和桩基工程的主要区别在于软基是强度低、压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质，而桩基工程是通过打桩的方式将桩基打到地下，以加固土壤并提高其承载能力。 软基工程施工工艺包括沉管、预制钢筋混凝土桩尖和成孔质量检测。桩基工程则包括成孔和成桩两部分，对桩基的检测也分为成孔质量检测和成桩质量检测两大部分。软基工程和桩基工程在加固土壤的方式和工艺上存在明显差异。     桩基工程保证施工质量的方法如下：   在开钻前及成孔后对护筒标高进行观测，以确保桩的成孔深度、钢筋笼标高的准确。   钻孔钻深由钻机操作室的液晶显示器计量并控制，并经过质量员用重锤测绳测量进行孔深复核，孔径用钻孔灌注桩成孔质量检测系统检查。   混凝土灌注前必须进行二次清孔，清孔后的泥浆密度应小于1.1。   钻杆的垂直度用钻机自身的水准仪器严格控制，并辅以经纬仪测斜和成孔质量检测系统检测，保证成孔垂直度小于1%。   进行不同配合比泥浆与沉渣的对比试验，配置出合理的泥浆，保证在灌注混凝土前孔壁的稳定。配置优质泥浆，在保证孔壁稳定的前提下，尽量减小泥浆比重，减少沉渣厚度。根据不同的土层采用不同的泥浆比重和不同的转速。   桩基工程信息化是指利用传感器和记录仪从现场采集数据，上传到云端后供相关人员查看和监控，解放了现场监控的人员和提升了效率。其中，桩基施工信息化包括深度、压力、密度等数据，北京天玑科技研发的施工信息化系统可以搭配公司自产的配套记录仪，记录下桩机的浆量、灰量、电流等参数，供客户相关人员查看和下载导出。   系统将北斗高精度定位定向终端，电流传感器，倾角传感器，灌注量传感器等设备安装在各类桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔深度与提钻速率，利用倾角传感器监测桩身垂直度，结合卫星定位及电流互感器的数据判断终孔电流，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现桩基施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。  

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尾矿库边坡不稳定的原因以及解决方法

尾矿库边坡不稳定的原因以及解决方法

尾矿库边坡不稳定的原因以及解决方法   尾矿库是指筑坝拦截谷口或围地构成的，用以堆存金属或非金属矿山进行矿石选别后排出尾矿或其他工业废渣的场所。尾矿库是一个具有高势能的人造泥石流危险源，存在溃坝危险，一旦失事，容易造成重特大事故。   尾矿库边坡不稳定的原因包括内部因素和外部因素。内部因素包括尾矿库本身的设计和施工缺陷，如浸润线过高、坝体失稳等。外部因素包括边坡太陡、降雨和地震等自然灾害。 解决尾矿库边坡不稳定的方法包括：   对尾矿库进行勘测设计和施工质量评估，确保尾矿库的稳定性和安全性。   采取降低浸润线的措施，如设置排水系统、加强防渗措施等，以减少坝体的水分渗透，提高坝体的稳定性。   采取边坡加固措施，如设置挡土墙、加固坝坡等，以增加边坡的稳定性，防止滑坡和裂缝等问题的出现。   加强尾矿库的监管和管理，及时发现并解决问题，如建立预警机制、制定应急预案等。   总之，解决尾矿库边坡不稳定问题需要综合考虑尾矿库的实际情况和各种因素，采取科学、合理的措施，以确保尾矿库的安全运营。   延伸阅读：尾矿库安全在线监测技术   位移在线监测技术   坝体位移在线监测的方法和仪器设备种类很多，根据测点的位置可以分为坝体表面和内部位移监测；根据测量功能分为水平位移监测、垂直位移监测及三维位移监测。坝体表面位移在线监测方法包括两大类：一类是使用 GNSS、智能全站仪等根据基点高程和位置来测量坝体表面标点、觇标处高程和位置变化，这种方式可以实现测点的三维位移数据测量；另一类是在坝体表面或内部安装或埋设一些仪器来监测位移，这种方式通常只能测量测点的单项位移数据（水平位移或垂直位移）。   常用的有测斜仪技术、引张线技术，激光准直技术、正倒垂线技术、连通管法监测技术 （静力水准法）、振弦式沉降仪监测技术等。从性能、安装方法、使用维护及安装成本等方面考虑，这些技术方法各有优缺点，在使用中配套布置、相互验证。   浸润线在线监测技术   坝体浸润线监测最常用的人工监测方法是测压管法，即选择能反映主要渗流情况的坝体横断面，或预计有可能出现异常渗流的横断面作为观测断面，埋设适当数量的测压管，通过人工测量测压管中水位来获得浸润线的高低。在此基础上，以孔隙水压力传感器技术测量水位来实时在线监测系统在近年得以快速的推广应用。传感器的监测类型主要有振弦式、光纤渗压式，都是通过测定孔隙水压力进而求得浸润线。孔隙水压力为 0的表面即为尾矿坝的浸润线。   干滩在线监测技术   在定量评价尾矿库的防洪能力时，需要测定滩顶标高和设计最高洪水位下允许达到的干滩长度，当前的检测方法难以准确并快速测定这两个指标，问题在于水边线的界线很不明显，该处又无法进入。通常采用的方法是测量监测断面上的几个点的干滩高程，结合测点间的距离计算出干滩坡度；   再利用库水位、坝顶标高 （需要时还有坝顶宽度、相关测点间距、坝体坡度等） 分别求得干滩与库水面和尾矿坝外坡面的交点 （滩顶标高）；进而求得干滩长度 （或安全超高）。目前常用的干滩标高监测仪器主要是超声波液位计、雷达液位计和激光液位计，精度和稳定性可以满足一般要求。   库水位在线监测技术   尾矿库内存有大量的尾矿浆沉淀水，水位监测的目的是根据水位的高低，判断该库防洪能力是否满足安全要求。主要监测仪器是超声波液位计、雷达液位计和激光液位计。   降雨量在线监测技术   降雨量监测主要是实时掌握汛期降雨量大小，为调洪演算提供计算依据。主要使用容栅式雨量计来检测降雨量的大小。

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沥青拌合站质量控制关注点以及拌合站管理系统

沥青拌合站质量控制关注点以及拌合站管理系统

沥青拌合站质量控制关注点以及拌合站管理系统   沥青拌合站是用于批量生产沥青混凝土的成套设备。沥青拌合站以骨料、粉料和沥青为原料，按照一定的配合比进行搅拌。按照搅拌方式，可以分为强制间歇式、连续生产式；按照搬运方式，可以分为固定式、半固定式和移动式。     沥青拌合站的质量控制可以从以下几个方面进行：   沥青温度控制。沥青温度是影响沥青混合料质量的重要因素之一。在生产过程中，要严格控制沥青的温度，确保其在规定范围内。一般来说，沥青的温度应保持在130℃-170℃之间。   骨料级配控制。骨料级配是沥青混合料的一个重要指标，它直接影响着混合料的强度和稳定性。在生产过程中，要通过试验和检测来控制骨料的级配，使其符合规定要求。   沥青混合料油石比控制。沥青混合料油石比是指沥青混合料中沥青的质量与骨料和填料总质量的比值。在生产过程中，要严格按照设计要求的油石比进行配料，并通过试验和检测来控制油石比。   拌合时间控制。拌合时间的长短也会影响沥青混合料的质量。在生产过程中，要严格按照拌合时间的要求进行拌合，使其达到均匀、一致的效果。   设备维护和保养。设备维护和保养也是保证沥青拌合站质量的重要因素之一。要定期对设备进行检查、维护和保养，确保设备的完好性和运行的稳定性。   随着环境实验技术的不断发展，试验类型和试验任务在不断增加，产生越来越多的试验数据，庞大的数据量给统计和分析带来困扰。我司针对沥青质量检测，开发了一套沥青三大指标在线监测系统，通过该系统可以进行任务下达，任务管理以及试验过程监控。可有效地对复杂试验数据统计进行查阅、统计、分析、并提高实验室管理水平和工作效率。   北京天玑科技沥青拌合站管理系统将集成沥青针入度测定仪、沥青软化点检测仪、延度检测仪集成到系统中，试验设备与串口采集设备之间采用RS232/485端口通信，利用GPRS/CMDA网络将数据上传至平台中。在产品的试验过程中，将实时监控和数据采集。  

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2023

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城镇化政策下绿色城市的建设措施

城镇化政策下绿色城市的建设措施

城镇化政策下绿色城市的建设措施   城市化快速发展带来了一系列的“城市病”，“城市病”倒逼城市不断发展，绿色城市是发展新型城镇化的基础。对于全方位、多角度复杂的城市问题，实施过程中需要以动态的眼光寻求各种解决策略，通过对绿色城市的发展演进过程以及绿色城市面临的挑战进行分析，总结出可以通过建设绿色基础设施、城市内涵式发展、构建绿色交通、明确城市承载力、强化节能理念等方式促进绿色城市的健康发展。   绿色生态的城市规划，以促进地球生态平衡、保护自然资源、关注人体健康、创造最宜居的生存环境，推动城市人文旅游融合发展、保持城市的可持续发展，推动社会经济发展，建立合理有序的产业结构、优化城市结构、节约能源、减少城市发展成本为目的。   过去40年城镇化不断发展，我国实现全面建成小康社会，人民生活水平得到极大提升，截至2021年末，我国城市常住人口达91425万人，相比于2020年末，城市常住人口增加1205万人，城市化率达到了64.72%，相比2020年末提高0.83个百分点。目前我国处于城市快速发展阶段，次经济地区人口大量地涌入高经济地区，以寻求更加宜居、宜业的生活环境。   但事物具有两面性，城市化带来了一系列的“城市病”，如今城市病又“倒逼”城市化绿色发展，我们要尽快转变发展方式，促进科技创新，加快城镇绿色化发展，加快城市内涵式发展，避免大拆大建。新型城镇化及绿色城市建设是发展的必然趋势，应该贯彻新发展理念，构建新发展格局，大力推进绿色城镇建设这一项时代赋予我们的任务。   一、绿色城市的演变历程   绿色城市是不断演进的过程，最初是提倡城市和乡村人口各占1/2，解决城市与乡村以及劳动关系的对立的乌托邦式城市规划。1871年提出“新和谐村”，提倡村内设置公共服务设施，村外用于耕地；19世纪霍华德提出兼有城市和乡村优点的田园城市，对后来的生态城市、绿色城市等理念有着深远的影响。1915年《进化中的城市》将生态学理论融入城乡规划，反对城市无限扩张，提倡人与自然融合；1930年柯布西耶在“光明城”中提出绿色城市的概念，1987年可持续发展理念开始流行，在此基础上绿色城市不断演变和发展。   二、城市建设面临的挑战   城市大气污染现象 城市产生严重的大气污染。大气污染是人们破坏环境行为的必然结果。污染气体主要由化学粉尘、硫酸、硝酸、有机碳氢气体等化学微粒构成。现代城市发展中，大气污染主要有以下几个方面形成：   城市静风日增加。静风主要指一般风速为0~0.2m/s，城市建筑物会导致城市内污染物难以扩散而滞留在城市内部。   ②污染物进入空中，输入速率大于输出速率时，污染物滞留在大气中与其他化学颗粒形成气溶胶，当到达一定浓度时，就会形成对人体有害的雾霾。   ③热岛效应现象的加剧。热岛效应属于人为现象，由于城市的密度提高、下垫面的硬化等，城市的吸热能力超过散热能力，造成热岛中心比郊区高1~6℃。   ④逆温层阻碍城市上空大气的扩散，对流不易发生，使悬浮物质集聚，造成空气恶化。   ⑤污染物的排放，如工业污染物的排放、城市私家车的增加。   ⑥经济利益的驱动。商贩随意占用户外街道，导致烧烤油烟扰民现象频发，一定程度污染了大气，威胁居民的健康，另一方面也严重影响城市的市容市貌。   城市向外无序扩张 人口逐渐向城市迁移，导致城市不断向外扩张，占用耕地、农田建造城市项目，将原有的自然地貌硬化处理，侵占了绿地和野生动物栖息地，导致城市上空的尘粒增加，同时破坏了原有地面。我国季风气候显著，降雨大多集中在夏季，建筑物密度的提高，城市内部在特定季节空调、汽车热量异常排放，导致城市内部热量增加，聚集在城市上空难以消散，在城市上空形成降雨，造成城市雨岛效应，给城市内部防洪带来挑战，对城市居民生命健康造成严重威胁。城市不断向外扩张，在地租理论的影响下，城市企业更倾向于向地价便宜的城市边缘转移，城市扩张增加城市民众的出行距离和时间，导致私家车迅速增加，增加城市污染恶化程度。城市地面硬化，雨水下渗能力弱，城市空气湿度降低，造成城市热岛效应。   能耗较高 根据中国建筑协会于2020年的《中国建筑能耗研究报告》中建筑全过程能耗和碳排放测算，2018年全国建筑全过程能耗总量为21.47tce（建筑全过程能耗=建筑材料生产、运输+建筑施工+建筑运行），我国建筑碳排放量相对较高，占全国能源总量比重为46.5%，其中建材生产阶段能耗占比最重，2012－2021年，我国能耗以每年2.8%的增长来支撑我国国民经济年均7%的增长。我国虽努力提高能源的利用率，但利用方式还是比较粗放。同时粗放式发展导致建筑大拆大建，造成建筑能耗增加，在材料的生产基础上外加运输所带来的能耗增加。老旧小区及“城中村”自建房屋中的建筑节能改造问题，在老旧小区内，四季分明、夏热冬冷，玻璃和墙体隔温效果较差，冬天及夏天居民的取暖和纳凉主要还是依靠高能耗的空调，这就导致城市在特定季节能耗异常增加。   水资源的浪费 城市工业的发展导致城市用水的增加以及水污染的加剧。同时老旧小区、“城中村”雨污处理系统需要进一步提升，城市商业和居住区也未全面配备新一代雨洪管理系统，普通住户的家庭生活用水还存在“一供到底”的现象，饮用水、洗浴用水和生活用水依旧为“一管供用”。   三、构建绿色城市的路径   建设绿色基础设施 绿色基础设施由“GI工作组”于1999年提出，是多学科合作的产物，它的提出突破了原有基础设施生态保护的局限性，在构建绿色城市中，因地制宜建设具有“吸、吐”能力的海绵城市，全面保护城市的生态基底，将灰色基础设施和绿色基础设施协调使用。   加快城市内涵式发展 避免城市大拆大建、无序扩张，利用城市内部存量更新，释放城市新的发展动能，将城市从粗放式发展转型为集约内涵式发展。   构建绿色交通格局 构建综合交通系统，实现区域之间交通无缝换乘。提高道路通达性，使构建主路系统与支路系统平顺衔接，发挥支路“毛细血管”的作用，以道路交通微循环系统作为缓解道路主循环系统压力的重要保障。   ②进行道路分类，设置慢行友好道路交通系统。发展TOD模式和自行车优先的公共政策，加快建成P+R公共交通换乘系统。加快建设为城市居民能够慢跑、骑行或者锻炼的场所，为老年、儿童提供更安全、舒适的道路交通环境。   ③完善城市街道的风貌，提高街道空间的有序性，减少人、车的混行，进行城市道路桥梁的消危工作，增加城市交通的安全性。   ④采用公交优先的政策，加强土地的混合式开发，增加步行可达性，减少私家车的出行频率。   ⑤提高道路交通的密度，保障道路的顺畅连接。   明确城市的承载力 明确城市水资源、能源、道路交通所能承载的最大限度；加强户籍管理制度，避免城镇人口的无序增长。在城市生活中，应该加强分质给水，将“三水”三用，提高城市水资源的利用效率；创新工业节水提质技术，加强工业用水净化能力；在城市建筑中，利用透水铺砖和引流技术，在暴雨时达到蓄水的目的。   强化节能理念 采用地下换热系统，将换热系统管道埋在浅土层中，夏季通过换热系统管道将所吸收的热量向土壤中放热，冬季在土壤中吸收热量并向室内放热，缓解城市内空调运作带来的能源量；加快绿色建筑的建设，使用可循环利用的环保建筑材料，居住和商业都采用保温材料来降低城市电量的消耗程度，加快城市太阳能的普及程度，承接一部分电量的供应；转变城市居民的生活、消费方式，提高城市居民节能意识。   优化城市绿化格局 在新旧建筑中，多使用“屋顶绿化”“垂直绿化”等形式，从三维立体的层面增加城市的绿量。城市中分散满足城市居民日常需求的绿地，意义要远远大于仅在城市郊区建设大量绿地。通过楔形绿地与郊区形成向城市输送空气的通道，建设生态景观廊道；建设斑块绿地，镶嵌在城市商业、居住、办公等城市居民生活的各个地带，提高城市的绿化覆盖率，绿地要随着城市建成区的扩张而不断扩张，加快建设“口袋公园”“微空间改造”；加强城市绿化覆盖率的管理，加强病虫害的防治，提高生物的多样性。   激活本地产业活力 在新冠肺炎疫情的影响下，经济增长受到影响，在新一轮科技革命和产业革命下，应注重机制创新、产业创新，加强自主研发，加快形成核心技术，提高对外的竞争优势，促进传统产业的转型升级与高速发展的科技相适应。抓住时代赋予的机会，加快招商引资的步伐；发展生态产业，促进产业之间的协作，加强企业之间基础设施的共用；文化和旅游是“绿色朝阳产业”，促进文化和旅游的融合，创新旅游模式，打造旅游产业，促进城市绿色健康发展。   解决大气污染 加强城市对主要污染企业的监督，在道路交通中大量使用遥感技术，以快速检测过路车辆的碳排放值，对于不合标准的车辆进行整改或停止使用；增加中心城区的绿化面积，建设城市通风廊道，通过城市风道为城市内部带来洁净空间，缓解城市内部气温升高带来的城市灾害。   加强城市绿色发展的薄弱环节 着重加强薄弱环节的建设，加强城市基础设施建设，提高公共服务水平。适度扩大城市自主权，推进更多的绿色发展，提高居民的自主权，促进城市建设中的公众参与。   历史文化保护 城市储存一代人最珍贵的记忆，我们应该提高对历史文化的思想认识，杜绝将城市棚改区和历史建筑、街区混为一体，促进城市建筑修旧如旧，避免出现拆旧建新建造“假古董”的现象。对于失去居住价值却有一定历史意义的建筑，政府应该主动进行保护和修缮。历史保护是一个长期动态的过程，保护历史街区、建筑等应该加强长期投入。加强历史保护的法律保障、实施的科学性，保证历史文化城市焕发生机和活力。促进历史保护的系统性、关联性，对于历史文化建筑进行整体保护，不仅要保护建筑、街区，也要保护周边的环境以及人们生活的非物质文化遗产。   绿色城市建设要求为人们提供宜居宜业的生活环境，在快速城市化发展中，城市规划要始终坚持“以人为本”的规划思想。城市规划有必要通过绿色城市建设的方式，促进城市碳排放的减少，提供城市健康的人居环境，促进卫生城市、健康城市的发展，提高人民对整体文化的认同感和归属感。   城市居民对于良好的交通、人文环境、适宜的游憩环境具有强烈的向往，同时交通、能源、绿化覆盖率等与城市化所带来的城市病息息相关。研究表明，城市可以通过改变城市能源、产业结构、绿化格局、综合交通、提升城市承载能力、加强文化保护等战略措施，塑造有利于城市居民身心健康的城市环境，更好地应对城市化带来的城市问题，促进城市健康发展。   大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、     北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。       天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。   天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  

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关于农村公路病害的主要类型及成因因素

关于农村公路病害的主要类型及成因因素

关于农村公路病害的主要类型及成因因素   在农村经济发展过程中，公路是一项重要基础，会直接影响当地经济发展速度。现阶段，诸多农村地区的公路建设使用时间较短，即使如此也出现了大量路面病害，而通过实施预防性养护能够延长农村公路使用年限。随着农村经济快速发展，道路建设规模不断扩大，会进一步促进当地经济发展。   农村公路病害的主要类型及成因   主要类型 由相关调研实践可知，在开展农村公路养护工作的过程中，发生的病害通常集中于路基与路面部位，普遍存在的路基病害有沉降、坍塌等，而普遍存在的路面病害有坑槽、松散等。   形成原因 结合农村地区公路病害成因来看，一般有两种因素，其一为自然因素，其二为人为因素。通常情况下，农村公路病害集中出现于春夏季，在该时间段内公路路面出现大量透水问题，与此同时路面缺乏良好排水功能，这类问题出现的根本原因是公路长期裸露于空气中，必须承受众多车辆的荷载，遭受不良天气的影响，致使公路性能下降。不仅自然因素会引发公路病害，人为因素也会导致公路病害出现，具体而言，人为因素往往包括下列几个方面。     对农村道路并没有进行切实有效的监管 根据农村公路实际运行情况来看，未将监管工作落实到位，在开展公路施工的过程中经常出现质量不达标的情况。此外，一些农村地区还存在监管人员勾结施工单位等情况。为降低施工成本，许多施工单位会偷工减料，一味缩短工期，将质量不过关的材料应用到施工当中，致使整体施工质量无法达到要求。但由于监管力度较小，相应监管部门通常会忽略上述问题，极大地影响了农村公路质量，埋下严重安全隐患，在公路投入使用后，短期内便发生了坍塌、断裂等问题。   排水系统不够健全完善 在农村公路施工中，排水系统发挥着至关重要的作用，是公路运行质量的一项决定性因素。但是，在实际开展农村公路施工时，由于未严格管控排水系统，施工单位又较为轻视公路排水，使得排水系统出现诸多漏洞，难以保证路基和路面设计的科学性与合理性，公路缺乏排水性，不能尽快排出污水等，造成严重的雨水冲刷，进而引发公路病害，导致公路质量与性能下降，出现路面沉降等问题，以上情况都会极大地制约公路正常运行，尤其是夏季和秋季的雨水较多，时常影响公路排水，造成十分严重的水损害。   路面结构不够科学合理 一般情况下，路面结构缺乏科学性与合理性，这代表结构组合有质量缺陷。开展农村公路设计工作时，设计和施工图存在不足，致使路面结构不够科学，并且缺乏可行性，极大影响了农村公路工程整体质量。除此之外，对施工材料和路面结构等把控不够严格，导致结构设计达不到具体要求，也会引发大量的农村道路问题。   农村公路的养护措施不能执行到位 在农村公路养护阶段，未将相关政策、顶层设计以及方法措施落实到位，从而带来大量问题与病害。同时，有关主管部门较为轻视农村公路的养护，一味注重公路施工，不够重视后续养护管理，没有对其重要性形成正确清晰的认知，也没有给予充足的资金支持与政策制度保障，无法保障公路整体养护质量。     大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、     北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。       天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。   天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。    

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建筑施工技术的现状及发展方向

建筑施工技术的现状及发展方向

建筑施工技术的现状及发展方向   由于我国建筑市场的进一步拓展，人民群众以及国家建设对建筑的需求增加，加之建筑本身的发展，包括技术的更新换代、与科技的融合、建筑企业发展理念与方向的发展，建筑施工技术在其历史长河中获得了一定的发展。在这种发展形势的影响下，建筑单位需要对自身施工技术的现状加强了解，从而能够明确建筑施工技术未来的发展方向，进而为建筑施工行业的发展提供一定的理论依据及技术支持。   虽然在科学技术快速发展的今天建筑施工技术已经得到了很大发展，在提高人们生活质量方面也起到了很好的促进作用。然而，我国的建筑施工技术与发达的国家相比，仍具有一定的差距，这直接影响我国建筑施工技术的创新发展，从而影响建筑工程的施工质量。建筑施工技术作为建筑施工中的关键环节，它的发展状况直接影响建筑施工及建筑单位的经济效益及健康发展，所以作为相关的建设单位应该结合我国建筑行业发展的特点不断改进建筑施工技术，结合现状建立科学的发展方向。     一、建筑施工技术的现状 混凝土施工技术。混凝土是建筑结构当中最为常见、最普遍使用的一种材料，如今混凝土施工技术早就从施工强度过渡到了以耐久性为核心的阶段，这一点在混凝土原材料、高强度高性能的混凝土以及预拌混凝土等方面都有明显的体现。比如，目前混凝土外加剂的特点不再是单纯的减水剂，而是逐渐完善混凝土抗渗、抗压、抗冻等特性，这样的发展方向能够极大的提高混凝土的综合质量，同时，在混凝土中预拌混凝土的使用同样也有利于提高混凝土的多方面性能。   钢结构和钢筋施工技术。近些年来建筑工程当中对于钢筋的施工使用技术越来越先进和完善，钢筋连接的技术也在不断的发展和提高，比如气压焊和电渣压力等技术。现阶段建筑工程中加大了对预应力钢筋技术的使用，这有效的提高了建筑工程施工的质量，进而提高建筑单位的经济效益。为了更好的提高现代建筑工程质量，建筑单位大力推广使用钢结构的施工技术，主要包括以下几种钢结构形式：网架结构，网壳结构和网架结构，平板网架结构与求点结构等。   桩基础施工技术。传统的混凝土预制桩施工技术已经不能满足现代建筑施工的要求，所以桩基础施工技术在不断的进行改善。同时，混凝土灌注桩施工技术具有自身独特的优势，比如，适用范围较广、承载力较强等，这都促使桩基础施工技术在建筑施工中的应用与发展。然而，由于桩基础施工技术是建筑施工中的重要环节，所以它的施工技术与整个施工项目具有直接关系，桩基础施工技术问题自然会影响到建筑施工质量问题。   深基坑施工技术。在建筑基础工程中，深基坑的支护工程是极其重要的一道环节，该技术的实际应用在支护施工中的各环节处于发展中阶段。目前我国建筑施工技术中的基坑支护技术朝着多元化方向发展，同时，我国也在积极的引进国外先进的深基坑支护技术。比如，深基坑支护技术已经被应用在地下连续墙及钢管排桩护壁施工过程中。此外，我国在应用深基坑支护技术过程中也对其进行不断的改革创新，包括逆作法和土钉墙泥浆护壁支护法，这两种支护施工技术在我国建筑工程的实际应用中也都取得了很好的效果。     二、建筑施工技术的发展方向 信息化建筑工程施工管理。科学技术的不断进步和发展及信息化时代的到来，建筑工程的施工技术实现信息化的施工管理已经成为必要的发展形式。现代化社会发展过程中，信息化施工管理已经成为建筑施工技术管理的发展趋势，它也成为了建筑单位提高自身经济效益的有效方法。信息化建筑工程管理主要是通过对计算机及多种信息技术对施工技术进行管理，比如在工程招投标，预算和施工计划的制定，施工质量及资金成本管理等方面都发挥着很大的作用。   建筑施工技术的创新发展。我国建筑施工技术起步晚，发展快，当前我国经济飞速发展对建筑物的需求量越来越大，建筑施工技术必须实现创新发展，尤其是盾构施工技术与钢结构施工技术在建筑施工技术发展过程中，具有规模化、结构化、复杂化等多种特性，这就增加了建筑施工技术的难度，所以，只有通过对建筑施工技术的创新发展，才能够更好的稳定我国建筑施工技术的发展方向。此外，机械自动化技术的发展有力地促进了我国建筑施工朝着精细化方向发展，绿色环保施工技术势必会在将来替代高能耗、高污染的施工技术。   重点施工技术。施工技术的创新发展体现在能够设定重点的施工环节，这样可以保证建筑工程的质量。重点施工技术主要由以下几部分构成：首先，对施工现场土质进行性质及特性的相关测试，这样可以为建筑施工提供一定的信息，比如测量高层建筑的地基土变形参数、对深基坑分析的抗剪强度参数、对符合地基的变性参数等的研究；其次，对现有的建筑施工技术中的重点施工技术，如深基坑处理技术等，进行不断的改革及优化完善；最后，根据建筑施工现场的具体情况对建筑施工地基处理技术等进行科学合理的选择，同时也不能忽视灌注桩技术的创新与发展。   大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、     北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。       天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。   天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。    

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基于传感器和无线模式的自动监测系统优点和不足之处

基于传感器和无线模式的自动监测系统优点和不足之处

基于传感器和无线模式的自动监测系统优点和不足之处   我国的边坡监测始于上世纪 70 年代初期，起步较国外晚，皮尺和人工巡查是其主要的监测手段。之后，随着高新技术和水准仪、全站仪、测斜仪等仪器的大量投入使用，我国开展了大量边坡监测工作，在监测资料的基础上，研究了边坡变形。现在，我国在边坡监测工作上已经取得了很大的进步，边坡监测技术也朝着自动化或全自动方向大步迈进，逐步拉近与西方发达国家之间的差距。     边坡监测的主要内容及其主要手段   边坡监测主要内容有以下几点：地质监测、内外部变形监测、加固结构监测、地表裂缝位错监测、地下水监测、空隙水压力监测、环境量监测。   目前，边坡监测技术已经由过去的人工皮尺等简易工具的监测手段过渡到仪器监测，并朝着自动化、高精度及远程系统方向发展。边坡监测的手段主要有以下四种：简易观测法、设站观测法、仪表观测法和远程监测法。简易观测法主要通过人工直接观测来监测边坡中地表裂缝、地温变化、地面鼓胀、沉降、建筑物变形及地下水位变化等现象。   设站观测法是基于对现场的工程地质背景充分了解，在边坡上设立呈线状或网络状分布的变形观测点。仪表观测法主要利用精密仪表监测变形斜坡的地表及深部的位移、倾斜动态，裂缝相对张、闭、沉、错变化及地声、应力应变等物理参数与环境影响因素。远程监测法具有自动化程度很高、可以实现全天连续观测等优点，是监测手段的发展方向。   无线电自动化监测信息数据采集技术的原理   振弦式传感器的工作原理 振弦式传感器的敏感元件是一根金属丝弦，常用高弹性弹簧钢、马氏不锈钢或钨钢制成。使用过程中一端固定受力点，另一端与传感器受力部件连接，利用振弦的自振频率与振弦所受的外加张力存在的一一对应关系测量各项物理量。   综上所述：振弦式传感器的张力与频率的关系为二次函数，频率平方与张力之间为一次函数，通过最小二乘法变化后为线性方程。仪器的结构不同，张力“ ”可以变换位位移、压力、压强、应力、应变等物理量。另外，当振弦式传感器利用电磁线圈铜导线的电阻值随温度变化的特性可以进行温度测量，也可以在传感器内设置可兼测温度的元件。     传感器的选择与研制 在选择传感器时，我们应该根据实际的测量需求，分析对比各种形式传感器的测量功能和性能，选用能满足工程实际需求且性价比较高的传感器。为了控制系统成本、简化安装和维护传感器过程，本文研制了板式固定式测斜传感器。板式固定式测斜传感器的板式载体为长条状的平板，在长度方向平行地分布有条状缺口。测斜传感器固定在平板载体平面上，平板载体连同测斜传感器插入并卡在测斜管内，两条缺口一方面可使载体获得一定程度弹性，另一方面也保证了载体所需的整体强度。   无线电自动化监测信息数据采集技术的利与弊 1、无线电自动化监测信息数据采集技术的优点 无线电自动化监测信息数据采集技术具有以下几点优点：第一，测量的数据精确、稳定、可靠；第二，可以长期而又实时地采集数据，克服了人工监测不能进行不中断监测、监测频率受限、受气候环境影响大等缺点；第三，可以节省大量的人力、物力，很好地服务于公路的养护管理。   2、无线电自动化监测信息数据采集技术的不足之处 无线电自动化监测信息数据采集技术的不足之处主要有以下几点：第一：采集技术尚未成熟。因为目前边坡监测应用的大多是离散式的传感器，无法采集到边坡大部分的重要部位的数据信息；第二，无线传输方式有待提高；第三，采用该技术的成本比较高，技术复杂，要全面推广的困难很大。   大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、     北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。       天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。   天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。    

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关于公路路基路面实验的现状和对策

关于公路路基路面实验的现状和对策

关于公路路基路面实验的现状和对策   公路路基实验的技术好坏直接影响着公路的质量，实验者在建设过程中必须要严格的按照各项流程和相关技术设计进行实验，确保采用先进的实验技术，确保路基的质量和性能。公路路基的实验难度相对较大，所以如何正视公路路基实验技术中存在的问题，是我们所要探讨的问题。     公路路基实验重要性   公路铺设是一项工期长、工程量大、建设范围广的大工程，相应的公路路基的实验也是一项技术含量高且非常复杂的工程，其所涉及到的土方工程量不仅很大而且分布范围也非常的广泛，具体的作业会用到非常多的设备设施。路基实验的重要性还在于工程质量受到多种因素的不利影响。虽然路基实验主要是开挖、运输、填筑、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件变化大、工程数量大、实验难度大、实验方法多样等待点，对于保证路基工程质量有相当的难度。   特别是地质不良的特殊路段及隐蔽工程较多的路基，在实验时常会遇到复杂的技术问题和各种突发性事故需要处理，可以说路基实验技术是简单中蕴含着复杂。所有这些因素的影响都必须加以克服，才能保证路基工程的质量。因此，在公路路基的实验过程中，必须对实验的技术进行研究和更新，对实验质量的检查验收制度进行健全和完善，对所需的机械设备进行配备和维护，对实验队伍的专业和素质进行提高，加大实验管理的力度，最终实现对公路路基实验质量的严格控制。   公路路基的实验特点   实验工作量大 路基是公路的根本基础，受外界干扰及自然因素影响大，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约，所以路基的实验量也是极大的，基本上在一条公路的建设过程中，路基的建设就可以占据总建设规模的一半以上，而且公路要求实验过程细致，因此实验时间也相应地变得比较长，而投入的资金也会比较多，实验的工作人员、工作设备比较多，因此管理的难度也比较大，总体的实验工作量大。   公路路基实验标准比较高 公路路基的质量问题是非常重要的，它直接关系着公路的使用寿命以及公路的质量，若路基工程质量低劣，将给路面和路基自身留下许多隐患，路面的使用品质和使用寿命会因此而降低，严重的路基或路面破坏甚至会中断交通，造成重大经济损失。因此，公路路基的实验标准相应地比较高。对其要求有如下几个方面：基床的强度高、刚度大；地基的沉降很小或者没有沉降；路基的刚度纵向平顺变化；耐受性要良好。   路基的实验难度比较大 不同的地区、地貌对于公路铺设的要求也不同，各个方面的条件都是变化的，因此实验具有不可预料性，如水网及水田地区的陆地修筑，有这些地势平坦，水道纵横等问题；多雨潮湿地区路基实验中易出现的水的影响和土的含水量大的问题。在那些地质不是很好的地区，路基的修筑可能会加剧原来地质的不平衡状态，也就连锁的导致路基发生破坏。所以为了做好安全措施，必须要根据实际情况制定相应的措施去保护路基整体的结构稳定性。     公路路基路面存在的问题   路基不均匀沉降 导致路基沉降的原因有很多。主要是由于，主要是路基填料不良，填筑方法不当、软土地基处理不当；衔接处采用的材料不同或者碾压的时候比较困难，使得路基不断地下沉；涵通道这种构造物在与路基进行衔接的地方采用的材料不当或者碾压的时候比较困难所以没法充分压实，使得路基逐渐下沉；压实度不足；软弱下卧层等引起地基承载力不一或不足，如土壤的含水量过大使得填土没有达到要求的压实度等等。这些问题都给路基的沉降带来了隐患。   产生纵向裂缝 纵向裂缝的产生原因有很多种，路基的压实工艺不当或是压实不到位，会导致纵向裂缝的产生；半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按施工规范挖台阶进行分层填筑压实，也是产生纵向裂缝的因素；路基起始填筑宽度不够或中线编位，填至一定高度时，经检查才发现填土宽度不够，达不到路基设计宽度或中线偏位而进行填补帮宽，路基竣工后，帮宽这部分逐渐下沉、滑移，致使产生纵向裂缝。   路基实验过程中的工程问题 在公路路基实验过程之中，监管不当也会产生工程问题。监理单位执行监理程序不严,现场监理人员对桥涵台背、上路床等重点部位和路基交接等关键工序的质量检查与旁站监督不到位,对质量问题的整改落实情况进行跟踪验证和督促执行的力度不大。施工单位现场管理力量薄弱,质保体系不完善,工序衔接较乱。建设各方对路基交工检测工作的重要性和必要性认识不足,对现场试验检测工作重视不够,自检和交接检工作开展不规范,存在未自检、漏检等现象。   公路路基是公路的基础，对公路的寿命都有较大影响，是质量安全问题的重要影响因素。路基工程实验的因素众多，路基实验的质量控制问题是工程建设者一直探索和及待解决的问题。在进行公路路基的施工时一定要控制好影响公路路基出现问题的种种因素，采取有效措施，确保路基工程施工质量，加快实验进度，积极解决公路路基施工中出现的问题，避免这些问题的出现。同时建议采购北京天玑科技-路面工程数字化管理系统，为业主以及总包方和施工方提供更有价值的质量管理系统。     大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、     北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。       天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。   天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。    

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骨料配比、沥青粘度、压实温度对路面压实质量影响

骨料配比、沥青粘度、压实温度对路面压实质量影响

骨料配比、沥青粘度、压实温度对路面压实质量影响   水泥混凝土路面和沥青混凝土路面是目前国内普及的两大路面类型，因为沥青混凝土路面相比水泥混凝土路面有平整度高、行车舒适、施工方便、养护简便等优点，所以越来越多的公路建设单位及设计单位在城市建设时多采用沥青混凝土路面。但是从路面寿命比较，沥青混凝土路面存在容易老化、耐水性差的缺点，设计寿命15年，而水泥混凝土路面设计寿命则达到30年。     集料级配优劣直接影响路面压实度   沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及孔隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径等于或大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于9.5mm）沥青混合料。为了达到理想的压实度，材料的选择和优劣是一个非常重要的问题。   粗集料和细集料配比以及矿粉等组成原料的比例对沥青混合料的压实度都有直接影响。 前边我们和沥青拌合设备厂家联合做过一个集料配比对压实度影响的实验，实验的过程是选取不同的粗细集料，分别对单一尺寸集料级配、混合集料级配和从粗到细均匀级配的沥青混合料进行压实，通过压实度测定我们发现：在其他指标相同的情况下，从粗到细均匀级配的混合料较易压实，而单一尺寸集料级配的混合料或间断级配混合料则不易取得所需的孔隙率。   然后我们对粗集料比例大的混合料持续增加压实力，发现在显著增加压实力的情况下，粗集料比例大的的沥青混合才能获得所需的孔隙率。另一实验表明，多砂的或细级配沥青混凝土容易压实，但这种混合料仍难以达到适当的密实度，而多砂的混合料在压实作用下趋于推挤且难于压实。实验表明只有从粗到细均匀级配的混合料较易压实，而且取得的孔隙率是符合要求的。某省公路科研所据此理论研究开发的嵌挤密实型沥青混合料在抗辙、抗渗水方面性能良好。   嵌挤密实型级配的原理是：细集料的用量应根据粗集料形成的空隙来决定，并依次推广到更细的集料。嵌挤密实型沥青混合料属于粗级沥青混合料。为保证密水性能，根据嵌挤密实型粗级配沥青混合料要求的压实空间较一般细密级配混合料高的特点，现行规范中的压实空间只适合一般细级配沥青混合料，而不适合此类粗级配沥青混合料。因此科研人员研究嵌挤密实型粗级配沥青混合料的压实新工艺，在此基础上高温碾压、保温碾压，才能保证嵌挤密实型粗级配沥青混合料压实达到设计要求。   沥青粘度决定颗粒移动效果从而影响压实度   通过实验我们发现沥青粘度对沥青混合料强度有直接的影响，并影响着混合料的压实度。沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。   沥青粘度高时，骨料会被高粘度的沥青锁住导致移动性不好，压实时由于骨料移动不畅，造成密实度不够；沥青粘度低时，骨料不会被沥青锁住移动性较好，压实时由于骨料移动通畅，密实度相对较高。当沥青混合料较热时，沥青充当克服集料颗粒间摩阻力的剂，在混合料已冷却时，沥青充当结合集料颗粒的结合料。   在给定的温度下，低粘度的沥青比高粘度的沥青达到的密实度要高，通过升高压实温度，高粘度沥青能达到与低粘度沥青一样高的压实度。 选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定。     碾压温度对路面压实的影响   通过前文可知沥青粘度对沥青混合料强度有直接的影响，并影响着混合料的压实度。沥青的粘度可在温度的调节下发生变化，因为沥青和沥青混合料的性状对温度非常敏感，在相同级配混合料下， 随碾压温度升高空气率逐渐降低，当碾压温度达到150℃时，空气率降到最小，混合料试件密度达到最大。但是如果在此温度下继续升高，就会导致混合料密度减少，空气率增大。   纯沥青混合料的摊铺温度应在140℃~165℃之间。开始碾压时的温度不低于120℃~150℃。不要等待摊铺机后面铺出30m~50m后再开始碾压。要趁混合料处于高温时，将其压实。因为此时最容易达到高密度。沥青混合料路面的压实性能受配合比设计、沥青品种、压实温度等因素的影响，但是以压实温度的影响最大。混合料的温度已经成为影响施工现场高压实度和低空气率的两大因素之一。为了保证混合料的摊铺温度，需要严格控制混合料出厂温度。   沥青混凝土路面的压实质量，取决于多方面共同作用的综合结果，它不仅要受外界温度、气候、人为因素等一些客观因素的影响，还取决于骨料级配、沥青粘度、碾压温度等因素。对此，我们在进行沥青路面的压实作业时，不能只对其个方面进行局部控制，还必须通盘考虑材料性能、沥青粘度、碾压温度等各个环节去把关控制，并在正式施工前制订出符合工程施工实际、切实可行的防范措施来，只有这样才能有效确保沥青路面的压实质量。   大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、     北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。       天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。   天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。    

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影响水库大坝边坡问题的几个因素

影响水库大坝边坡问题的几个因素

影响水库大坝边坡问题的几个因素   影响大坝安全的因素   影响大坝安全的因素很多，据国际大坝会议“关于水坝和水库恶化”小组委员会记录的1100座大坝失事实例，从1950年至1975年大坝失事的概率和成因分析中得出大坝失事的频率和成因分别为：30%是由于设计洪水位偏低和泄洪设备失灵引起洪水漫顶而失事；27%是由于地质条件复杂，基础失稳和意外结构事故；20%是由于地下渗漏引起扬压力过高、渗流量增大、渗透坡降过大引起；11%是由于大坝老化、建筑材料变质(开裂、侵蚀和风化)以及施工质量等原因；12%是不同的特有原因所致。   通过上面的数值可以作如下分析：大坝失事的原因很多、涉及范围也很广，但大致可以分成3类。第一类是由设计、施工和自然因素引起，它没有一个从量变到质变的过程，而是一旦大坝建成就已确定了的，如设计洪水位偏低、混凝土标号过低、未考虑地震荷载等；第二类是在运行、管理过程中逐步形成的，有一个从量变到质变的发展过程，如冲刷、浸蚀、混凝土的老化、金属结构的锈蚀等；第三类是上述两种混合情况，即设计、施工中的不完善在运行中得不到改正，或者说随着时间的推移和运行管理的不力使设计、施工中的隐患发展为破坏。   就目前而言，大坝安全监测主要是针对后两种情况。下面将从设计、施工、运行维护3个阶段来讨论，着重强调目前大坝安全监测容易忽视的一些方面。     设计阶段 众所周知，在设计阶段，坝址的确定决定了地形、地质、地震发生频率及水文条件等；枢纽的总体布置、坝型及结构、材料选择和分区、水文资料的收集及洪水演算、地质勘探等都将影响大坝的安全。1980年6月19日，乌江渡水库泄洪水雾引起开关站出线相间短路跳闸、引出线烧断、工地停电，类似情况1980年6月23日在黄龙滩、1986年9月3日在白山等也曾发生。   以上事故的发生引起工地停电和泄洪闸门不能开启的严重后果，均是由于整体布置不合理，对泄洪水雾飘移危害认识不够所致。喀什一级大坝位于高地震烈度区，粘土斜墙坝的抗震性能差，而设计又将防渗膜放在斜墙下游侧，形成潜在的最薄弱滑裂面，因而在1985年大地震时，迎水面滑落库中，其原因是坝体结构设计不合理。综上所述，大坝的许多安全隐患是由设计阶段留下的，特别是水文计算及地质勘探和处理两个方面，如纪村坝基红层问题，前期勘探工作不够是重要原因之一。   施工阶段 施工阶段能否贯彻设计意图、确保施工质量，特别是有效解决施工中发现的新问题是确保大坝安全的关键因素之一，如混凝土坝的温控措施、土石坝的碾压及防渗排水结构的施工、有关泄洪建筑物的机电安装等都将直接影响大坝的安全。喀什一级大坝在1982年施工中，其坝体及防渗墙都未进行碾压，致使密实度降低，在强震时容易液化和沉陷，这也是1985年地震时引起大坝整体破坏原因之一。   运行管理 运行管理涉及水库调度、大坝及附属机电设施检查、监测手段及资料分析方法、大坝安全状况评价等，其中每一环节都事关大坝的安全。。佛子岭大坝1969年发生的漫顶事故，其重要原因就是因为盲目追求灌溉效益，汛期不适当地抬高运行水位所致；陈村大坝出现的105m高程水平裂缝与大坝长期遭遇高温低水位运行工况有关；佛子岭、磨子潭和沟后水库等在泄洪闸门开启的关键时刻都出现了电源中断这一严重问题，说明了备用电源及汛前检查有关泄洪设备(施)的重要性，更不用说对大坝进行全面的巡视检查、仪器监测和及时的资料分析了。这里还要强调的一点就是联合调度问题，在梯级水库调度中这一点显得特别重要，如石漫滩水库溃坝与上游的元门水库溃坝是密不可分的。     延伸阅读：水利大坝边坡监测方法   变形监测就是利用先进的仪器设备和测量方法对变形体发生的形态变化现象进行监测，同时对变形体的变形形态进行数据分析、统计和预测等工作。变形监测研究首先要得到及时精确的变形数据信息，并且尽可能地通过这些数据信息来分析研究变形的内在规律、变形机理和外界影响，从而达到对变形体变形的影响进行预测、预报的作用。但是要对变形监测进行及时准确的预测预报，就需要高精度、实时化的变形监测系统。而GNSS技术是一种可实现远程自动化测量的高精度的变形监测技术。   变形监测与其它测量项目的最大不同之处就在于重复观测，变形监测是可以根据重复观测成果的差别分析出被监测对象的变形信息进而预测预报的。目前工程项目上常用的变形监测技术有大地测量和GNSS技术两种。大地测量法使用的仪器设备主要有：经纬仪、水准仪、测距仪、全站仪。GNSS技术使用的仪器设备GNSS接收机。   GNSS技术在变形监测上主要是应用于高层大楼、水库大坝、大桥等建筑物的安全监测及工程基坑沉降、位移和倾斜等状况。如我国的三峡工程是世界规模最大的水利工程，通过三峡库区建立的GNSS自动化变形监测系统，取得了三峡库区的沉降、滑坡等变形信息的监测资料，这对三峡大坝及库区的安全有重要的意义。由于GNSS技术具有亚mm级的高精度、全天候观测、测站间无需保持通视、可同时测定点的三维位移和易于实现全系统的自动化等优点。因此，GNSS技术在变形监测中得得到越来越多的应用，尤其是在大型工程使用上备受青眯。   例如：由北京天玑科技自主研发的TJ-Cloud在线监测预警系统包括通信模块、数据处理模块、采集模块和预警预报模块。主要利用北斗高精度定位技术和其它传感器技术，构建实时数据解算，处理，转换，存储的在线监测预警系统，可以及时了解人工建筑、滑坡、大坝、尾矿坝、桥梁、深基坑等的安全状态，进行安全评价，适时进行预警和警报，能够为建筑物的安全监测提供有力保障。   GNSS以其实时、高精度、全天候、不受通视条件限制和自动化观测程度高等优点，为实现工程和地壳形变及灾害变形监测中的应用提供了高质量的保证，实践证明，GNSS在变形监测中的应用是一种值得采用的有效手段，这对弥补传统的监测方法的不足有重要意义。随着我国北斗导航定位系统的投入使用与完善，GNSS技术在我国国民经济建设中必将有更广阔的发展前景。   大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、     北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。       天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。   天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。    

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神奇的GNSS，又如何保障其应用安全性？

神奇的GNSS，又如何保障其应用安全性？

神奇的GNSS，又如何保障其应用安全性？ 人们在形容一件神奇的事情时，往往用“前无古人，后无来者”加以评述。神奇的GNSS，目前还谈不上“后无来者”，但是至少可以说是“前无古人”，一种完完全全的高科技，用几十颗卫星能够覆盖全球，实现全天候、全时空的服务，而且是实实在在的高精度低成本实时性，逐步成为人们生产、生活不可或缺的工具手段和时空信息源，成为一种生活方式。卫星导航用户无限、市场庞大，直接把许多现代高技术领域甩出去好几条大街，有人称GNSS是个魔法师，做到了许多以前人们想做而做不到的事情。但是，再强的魔法师，也会遇到“魔高一尺，道高一丈”的时候。GNSS的脆弱性威胁，在复杂的电磁环境、严酷的日地环境和多变的物理环境条件下，让GNSS这一万能的魔法师，有时也是束手无策。近三十来年，在GNSS深化应用服务的同时，其安全性保障问题也接踵而来。特别是在保障GNSS在基础设施安全应用方面，首先受到关注和重视。对于GNSS的干扰和欺骗威胁，可能对安全、安保和经济造成影响，因为威胁，轻者让GNSS信号无法使用，重者令使用者面临危险。虽然这样，但是人们对于GNSS使用和依赖性与日俱增。为此，必须采取系统工程学（SE）方法推进韧性PNT安全性保障，特别是从国家关键基础设施安全性保障应用服务抓起。      “神奇的GNSS服务”令人上瘾，不容忽视。然而，现在已经远远不是只关注GNSS干扰问题的时候了，从神奇的GNSS服务中获益的同时，不能忽视现有和新出现的威胁和挑战。现在是时候划清界限，实施韧性互补的PNT解决方案，以支持所有关键基础设施部门和应用，以防因干扰或欺骗或系统原因导致GNSS中断。“魔法”在发挥作用时很神奇。如果没有，首先，它应该“没有伤害”，这是底线。   威胁、挑战和需求。2013年美国发布的第21号总统政策指令（PPD）《关键基础设施安全和韧性》，将韧性定义为“准备和适应不断变化的条件，以及承受和迅速从中断中恢复的能力”。它还指出，“韧性包括抵御蓄意攻击、事故或自然发生的威胁或事件的能力”。2016年，英国国际发展部指出，通过四个“R”原则：鲁棒性、冗余性、资源性和快速性，“韧性涵盖了物理和社会系统”（见图1）。   最近，安迪 普克特（Rethink PNT）指出，“韧性PNT系统通过使用保护性韧性技术来被动抵御或主动检测威胁，对其做出响应，并从其造成的伤害中恢复，从而保护其关键能力（资产）免受伤害”。政策、流程、财务安排和激励措施对实现韧性也至关重要——这一直是问题所在，现在仍然是问题所在。如果我们的机构缺乏强有力的领导，实现实际韧性的能力将继续减弱，对这个问题的关注会继续下去。     研发韧性PNT系统始终是技术复杂性和非技术方面（例如成本）的平衡。用户的主要考虑因素必须是其用例所需的性能指标，以确保其恢复能力，包括精度、可用性、完好性、连续性和覆盖范围。最不容易理解且经常被忽略的是完好性——用户/用例安全可靠地使用PNT服务所需的信任级别。关键基础设施应用必须始终考虑可信PNT服务的能力。不幸的是，许多关键基础设施PNT的用户不知道确保安全所需的PNT指标。更令人不安的是，对于什么会构成“重大经济影响”或可接受的经济损失，以及使用案例的期限或范围，没有指导。这种理解需要分析其设计、开发和运营经验，并与PNT系统工程师合作，首先得出这些指标，然后推动实现和保持真正互补的PNT能力所需的持续改进（见图2）。如果没有明确的指标和指导，就不能声称任何解决方案都能满足“所需的韧性水平”。   支持PNT用户。与所有系统工程（SE）活动一样，PNT系统韧性始于根据用户的具体应用故事/用例识别和记录用户需求。图3描述了可寻求的韧性的不同方面，这取决于独特的用例“需求”。     尽管不同用例的韧性需求会有所不同，但对于任何特定用例，给定的“PNT解决方案”要么达到所需的/阈值的韧性水平（基于运营环境），要么不会。一些用例还可能需要故障安全或故障软功能以及恢复到已知、可信和可用状态的能力。如果不是所有的关键部门用例都需要这样做，难道不是很多吗？同样重要的是识别风险和威胁，因为它们对于理解系统在继续提供必要的P、N和/或T服务性能时必须面临的挑战至关重要。理解并记录系统架构和环境（它必须在其中执行）也是关键。通过了解用户的需求、面临的威胁、危险和挑战以及系统架构，系统工程学（SE）过程可以了解存在的“差距”，以及它们对关键基础设施系统的功能、物理和操作性能造成的风险水平。理解了这一点，可以确定必要的使用适当的缓解措施，或者如果需要，可以制定相应的缓解措施并创建一个韧性的、解决方案不可知的PNT需求文档。   未来之路。美国国土安全部卓越安全中心关键基础设施韧性研究所（CIRI）指出，“关键基础设施系统正面临着无数挑战。解决方案必须解决网络、物理和人类层面的问题”。他们将重点放在了关键基础设施韧性活动应针对的四个领域：构建商业案例，信息政策和法规，开发新工具和技术，以及培养和教育劳动力。其中包括承认“政策和监管对市场力量具有强大影响”。虽然“美国大多数基础设施由私营部门拥有和运营”是一个挑战，但这不应成为借口。人们必须立即开始重新建立强有力的系统工程学实践、政策和原则，以帮助关键用户了解他们的需求，并确定确保安全和“排除重大经济影响”所需的指标。只有这样，才能从国家角度了解所需的安全和安保指标，以及构成重大经济影响的因素，然后建立解决方案不可知的需求类别。由于缺乏这些明确的韧性恢复力目标、详细的规划和所需的资源承诺，PNT脆弱性的日益增长的威胁将继续受到关注，而不是减轻。希望这不是一种策略，也不需要发生真正的灾难性事件，就可以最终采取迫切需要且早该采取系统工程学的行动。   大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、     北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。       天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。   天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。    

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智慧城市以及智慧居民

智慧城市以及智慧居民

智慧城市以及智慧居民   夹在北京和天津之间的廊坊是河北的一个城市，这几年发展很快，雄心勃勃地要将自己打造成国内名列前茅的智慧城市，还接连举办了两次APEC分会。和我一起去开会的法国朋友恰巧也是做智慧城市投资基金的，他们都对那里宽敞的街道和整洁的绿化带印象深刻。廊坊比北京管理得好，尽管它也是个没山没水的干燥平原。   对绿色生活和环保理念的持续关注是我带着外国投资者参会的主要原因。几个国家的业内人士对智慧城市的看法对我很有启发，由是我更能理解这种理念是深层次的，是需要软环境的，还需要长期的社会参与和广泛的制度监督。     物质层次还是精神层次   廊坊会议来了世界几个智慧城市的代表。韩国首尔下辖的瑞草区之所以被选为世界生活质量最好的城市，不仅因为其自然风光，更是因为它拥有世界一流的公共教育，文化气息浓厚，又交通方便、商业集中。在瑞草区长发言时，作为北京居民的我在想，北京也有世界一流的公共教育，文化很发达，商业也集中，但就是不能入流，因为我们虽在某些方面可能领先，却在另一些方面和智慧城市差很远很远。那是一种巨大的反差，大到我们一方面在城市建设上领先到西方国家望尘莫及的程度，而另一方面又在精神文明上落后到令人羞愧的地步。   加拿大安大略省的小城剑桥市成功的经验是建设可持续、可负担的公共基础设施，就是说这个城市的管理者每做一个工程都像德国人那样有百年大计的考虑，而不像美国人那样不负责任地到处借钱。这些人总能在最实际的总经营成本范围内确保基础设施资产使用寿命达到最大值，同时采用标准化方式监视和追踪业务流程。他们强调的是可持续，就是说上一届政府给下一届政府预留了增长的空间，而不是在自己任期内把资源全部用掉。   相比之下，我们一些地方政府搞的基础设施往往不能得到最充分的使用，他们为了花掉当年预算来维持GDP账面上的增长，可能隔几年就翻修一次柏油路，没坏的路面也要刨掉；刚启用几年的楼就要炸毁再建个新的；同时弄好几个融资平台过度举债，最后搞的连自己都不知道欠了多少钱。反正几届之后他们或者调走或者升迁，还债的事就不管了。   廊坊会议最大的亮点还是新加坡。新加坡人不仅做了主题发言，还做了问答式座谈，他们在台上露脸的次数比任何一个国家的人都多。我注意到，新加坡这几个政府官员分别来自城市研发中心、国家公园局、交通部、公用事业局和环境局，这些人都用中文发言。   以前和新加坡人开会并不是这样，这个曾经的英国殖民地，尽管华人居多，但对外发言却习惯用英语。中国现在强盛了，新加坡人也就审时度势，用中文发言。他们真是与时俱进，连学习语言的能力都非常强，汉语讲得一个比一个好。而且还表现得很有教养，对自己管理的那个袖珍国家很有自豪感，但说出来时口气却很谦虚。   硬件设施还是软件环境   新加坡人治理交通的经验简单合理，值得全世界效仿。他们清楚道路应该是为人而非为车修建的。即使建了更多更好的公路，也会有更多人看到交通变得顺畅而决定开车，于是这些道路就又会变得拥挤。为此要抑制车辆的过度使用，同时全力提升公交系统，让不想开车的人有别的选择。政府职责不能仅仅是通过宣传和素质教育，也要切实设计合理的方案，让人们打心眼里喜欢乘公车出行并养成习惯。其中关键的是要让这些选择既舒适又便利，以至于和本人驾车没有多大的不同。   于是，极力发展公交和进行车辆管制是新加坡的两大措施。60%的人出行或上班选择公共交通，不仅因为公交便宜且低碳环保，也是因为它最方便，站点遍布，到站时间准点。   巴士享有优先权，私家车要给巴士让路，这样使公交车时速得以大幅度提高；再加上公交车干净整洁、大部分人都能有座位，让人觉得舒适还有效率，何乐不为？   这让我想到，世界上许多城市都善待公共交通，让这种载人多效率高的车辆能更快通行。比如同站换乘，加拿大多伦多公交车直接开进地铁站，这样，即便下雨乘客也淋不到。而纽约那个被称作灰狗的长途大巴进城后就直接开进42街那个举架很高的楼上停车。我多次观察，发现无论何时那个不起眼的楼肚子里每层都盛满车，乘客不用拎行李出去就在楼内上车，出城时则有专门的地上和地下通道，直接将一车人开出曼哈顿车辆拥挤的地段，转瞬之间我就已经在哈德逊河边了，觉得比自己开车还快。   相比之下，北京地铁、轻轨和大巴，由于各条线路各自为政，只搞建设不管接口，结果就是站口多多换乘复杂，乘客既要茫然地抬头望入口，又要辛苦地低头找站台，常常要走很长的路才能上车，既浪费地皮又徒增建设成本和维护费用。   在北京的马路上，公交车名义上有优先权，却天天受到私家车的阻挡。和西方国家强势的公共交通相比，我们的公交车却成了弱势群体。更让人不能理解的是，认为是公交车阻碍通行的人不在少数。连出租车司机都跟我抱怨是公交大巴进站出站造成了交通堵塞。我开导他：你的车就拉我一人，可公交车却拉了几十人，但他依然坚持己见。   这让我想起那个意味深长的段子，说的是火星的探子来地球上侦察。到过北京后回去报告说：地球的生物真奇怪，它们用轮子而不是用脚走路，眼睛能射出让人眩晕的光线，还会发出刺耳的声音。它们要花钱买一种叫驾照的东西却每天挤在路上不动，还喝一种叫汽油的饮料，它们的肚子里基本上只有一个寄生虫！     集中运动还是持久参与   同样是路桥的监控，我们现在是到处设立摄像头以便时时监督路况，这当然是一种进步，只是这样的话需要很多人一直盯着屏幕，既浪费人力又容易出问题，因为人会疲倦，让他一天到晚只盯着一种东西他就会感到无聊，就会分心，老虎也有打盹的时候嘛！西方国家发展的智能监控系统，就可以让车祸和堵塞情况自动报警并记录下来，若路况正常则不报警。这就叫智慧交通，其系统可以大量减少人工成本，监控人员无需目不转睛地盯着，一有情况电脑自动识别，记录在案并发出警报，监控人员过来查看就可以，并根据情况迅速反应和加以处理。   归纳起来，一个智慧城市要有智慧的管理人员和管理体系，同时还要有智慧的市民，如果管理人员不智慧就应该换掉他们，如果市民不智慧就应该教育甚至惩罚他们，以便使他们智慧起来。   如果说中国人不智慧，不仅我们自己、就连那些外国人都不信。世界各地都涌现过才智聪明的华人，个体的智慧是有目共睹的。但是我们这个民族缺乏的是集体或者说团体的智慧，也缺乏那种尊重他人、尊重环境、牺牲小我达到整个社会共赢的境界，而这种境界需要社会的鼓励和管理者的培养。   群体是有两面性的：他们是智慧的，管理者需要他们的监督；同时他们也是无知的，需要管理和教育；群体是理智的，因而需要顺应民意；群体也是盲从的，因而需要疏导和约束。一个好管理者就要发挥群体的正面特性，并用各种行政手段抑制其负面。   在我们现在的管理者那里，这样的行政手段往往被诠释成了某种形式的“集中运动”，就像电视中常常出现整治社会乱象的那些“专项行动”：打击盗版光碟的“专项行动”，整治醉酒驾车的“专项行动”，以及治理张贴小广告和市场脏乱差的“专项行动”。这些具有“”遗风的“集中运动”看上去力度很大，又有震慑作用，还能吸引社会眼球，但是仔细想想：它短期内动用了太多的社会资源，却只能收到有限的效果。“专项行动”时那些耳目甚多的违法者暂时收敛一下，心领神会地“配合一下”这种急风暴雨般的行动，风声过后一切又恢复常态，盗版的还盗版，贴小广告的还贴小广告。   智慧城市的做法就是要将这种政府的短期运动变成百姓的持久行为，将只是管理者做的事变成所有老百姓参与，就是将这些具有公信、公德的事变成大家的事。只有这样，管理者才不至于疲于奔命，群众才不至于怨声载道，效果也才能事半功倍。   综上所述，对智慧城市的理解，中国人主要是从物质的角度，而西方人主要是从精神的角度；中国人讲硬件，西方人讲软件；中国人讲一次次集中运动，而西方人讲的是民众的持久参与。究竟谁更智慧？为什么中国没有一个城市入选、甚至没有入围世界智慧城市？许多年来温哥华都是在最适合人类居住城市排行榜上，而且名列前茅，在第一和第三之间徘徊。但是前些年跌落至八十几名，一个重要原因就是那里的房价涨得过快，不适合平民了。   拥有智慧的群体却不拥有智慧的城市，拥有智慧的居民却不拥有智慧的管理者，这是我们这个高速发展的社会最令人遗憾之处。如果任由房价上涨像猪肉价格上涨一样飞快而不加以治理的话，那么我们的城市未来不仅不适合平民居住，甚至都不适合富人居住了……     大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、     北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。       天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。   天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。    

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