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核心软硬件全部自主研发生产，团队十年成熟行业背景
国内最大跨度高速铁路现浇简支梁顺利浇筑完成
发布时间：
2020-09-21 10:40:04
来源：
网络
国内最大跨度高速铁路现浇简支梁顺利浇筑完成
9月7日上午8点18分，由中铁四局承建的（南）昌景（德镇）黄（山）铁路站前1标休宁河特大桥64米简支梁经过10多个小时不间断浇筑，9月8日凌晨顺利完成，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
这是昌景黄铁路全线重要控制性工程之一，也是国内目前最大跨度的高速铁路现浇简支梁，休宁河特大桥64米简支梁位于黄山市休宁县，上跨205国道，梁面跨度64米，宽12.6米，线间距5米，设计方量942.5立方。
据了解，昌景黄铁路线路全长308公里，设计时速350公里，该铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目，也是赣中地区至长三角地区的重要快速客运通道。其中，由中铁四局承建的昌景黄铁路站前一标管段全长26.206公里。目前，桥梁墩身、路基、隧道等均已施工过半，预计将于2023年建成通车。届时，黄山至景德镇将实现半个多小时通达。
据了解，为确保此次64米现浇简支梁成功浇筑，中铁四局项目部超前谋划，精心组织，多次召开现浇梁专项施工布置会，对管理人员进行了详细的责任分工：一是针对刚刚经过洪水的侵袭，项目部工程部、测量组多次对现浇梁支架搭设、支架预压等进行反复检算，对现场作业人员进行严格的安全技术交底；二是施工支架搭设高度高，最高支架搭设高度9.08m，中铁四局项目部从安全风险防控入手，严格进行施工方案评审和后期方案执行，严抓全过程安全管控；三是浇筑过程中，项目部领导班子现场跟班作业，做好施工过程中的组织、协调工作，及时解决问题；四是做好后勤保障，针对高温天气，采取上盖土工布、加冰降温等措施，全力保障混凝土成品质量。
昌景黄铁路线路全长308公里，设计时速350公里。该铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目，也是赣中地区至长三角地区的重要快速客运通道。“我们承建的昌景黄铁路站前一标管段全长26.206公里。目前，桥梁墩身、路基、隧道等均已施工过半，预计将于2023年建成通车。届时，安徽黄山至江西景德镇将实现半个多小时通达。”胡雪松说。
延伸阅读-北斗智慧工程
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