新闻资讯

核心软硬件全部自主研发生产,团队十年成熟行业背景

碎石垫层在碎石桩复合地基中的作用


碎石垫层在碎石桩复合地基中的作用


振冲碎石桩复合地基作为处理软弱地基的一项技术,具有机具简便、操作简单、质量易控制、成桩迅速、经济实用的优点,随着土木工程建设的迅速发展,碎石桩复合地基技术在软弱地基处理中得到广泛应用。采用振冲碎石桩处理软粘性土地基时,由于浅层松软土体不能满足建筑物的承载力和沉降要求,因此在工程中常采用碎石置换软土的垫层法(又称换土法),以形成高强度(相对软土)的桩柱体来提高承载力和减小沉降的。可以说,碎石垫层在碎石桩复合地基中是必不可少的,没有碎石垫层就不能称其为碎石桩复合地基。

 

 

碎石桩复合地基受力性状分析


复合地基提高承载里减少变形的作用是依靠桩土协调作用来实现的。复合地基按增强体材料分类可分为:散体材料桩复台地基和柔性桩复台地基。本文只针对散体材料桩进行分析与研究。

 

碎石桩是依靠桩间土的侧限阻力而成桩的,它既不传递摩擦力也不依靠端承力来承受荷载。散体材料桩承受的竖向荷载有一部分转化为由桩间土承受的水平荷载,使桩间软土的受力状态从原来单纯的垂直向受力状态改变为以水平向受力为主的空间应力状态,这是散体材料桩复台地基的一个重要特性。桩间土抵抗这种水平荷载的阻力随探度的增大而增大,深度为两个桩径范围内的侧向位移比较大,深度超过(2~3)D时,侧向位移可忽略不计。

 

碎石桩复合地基承载能力决定于两个因素四个方面,一个因素是碎石桩柱体,包括桩体自身的承载力和在荷载作用下及桩间土产生的围压对桩体承载力提高产生的影响两个方面;另一个因素是桩间士,包括桩间土对桩体的侧限能力和桩间土强度通过桩体得以改善的程度两个方面。

 

碎石桩复合地基变形的组成包括桩体的自身沉降和桩间土的变形两部分。桩体的自身沉降是以桩柱体在荷载作用下的压胀变形为主对于桩间土的变形则是压缩变形为主。复合地基置换率多为0.2-0.4,可近似认为桩、土变形均是由于压缩变形引起的,因此,在荷载作用下,碎石桩复合地基变形可近似认为由桩顶的变形和桩间土表面的变形构成。

 

碎石垫层的工作机理


我们知道,复合地基在竖向荷载作用下,由于桩体的压缩模量远远大于土的压缩模量,桩的变形要小于土的变形,因垫层能够起到协调这种变形的作用,桩体向垫层刺入,构成垫层的颗粒散体材料不断补充到桩间土表面,基础通过挤压垫层和桩间土,使得桩和桩间土始终参与工作,并使桩间土在桩体沉降不断增加的情况下不断发挥其承载力。

 

碎石垫层在复合地基中的作用


垫层能产生卸载拱作用,使复合地基的应力向桩顶集中,荷载经卸载拱传向桩顶,从而使位于卸载拱下面的桩间土所受应力大大减小。

 

垫层能有效地、合理地调整桩、土应力比,使桩、土应力趋于合理分配状态,从而使复合地基处于平稳状态。


垫层可作为表土排水措施,加速表土的“壳”化,提高表土的强度。

 

垫层可改善地基与基础的接触条件,使基础――复合地基协调工作,能避免因地基反力不均而造成“脱空”或基础倾斜。

 

由于碎石垫层材料与桩体材料一致,使碎石桩复合地基工作是通过碎石垫层――碎石桩体――桩间土的协调工作来完成的。

 

碎石垫层在碎石桩复合地基中是非常重要的,且存在一合理的厚度。试验证明,30-50cm的碎石垫层比较经济、技术合理。

 

 

施工要点

 

铺筑垫层前,应先行验槽,清除浮土,然后铺设一层15~30mm的粗砂垫层作底层,并用木夯实(不得使用振捣器及其他振动的机具)后,再铺筑碎石垫层,以免坑底软弱土层发生局部破坏而使建筑物基础产生附加沉降。

 

垫层底面宜铺设在同一标高上,若地形高差、垫层厚度变化和深度不同时,地基面应挖成阶梯或斜坡搭接。

 

分段施工时,接头处应做成斜坡状(45°角),每层错开0.5-1.0m,搭接处应注意捣实,施工应按先深后浅的顺序进行;两垫层的厚度高差不得大于1.0m,同时阶梯须符合b小于2h的要求。

 

换填前,应先将碎石与粗砂拌和均匀后,再进行铺填夯实。

 

碎石垫层应采用分层铺筑、分层夯实的方法进行施工,垫层虚铺厚度宜为200-250 mm,铺设的每一个垫层应均匀、平整。然后采用平板振动器后机械式打夯机对虚铺的垫层进行夯实,一般夯实4~6遍,夯实至160mm~180mm,然后铺筑下一层。

 

待铺筑至设计标高后,宜采用6-10吨震动碾压机(振动荷载最大可达到28.5T)进行碾压,并确保其压实系数大于0.96,以提高场地的平整度、密实度。

 

垫层施工时应进行施工监测,对每一层垫层进行压实度测试,质量检验合格后,再往上铺设一层垫层,重复上述步骤,直至设计厚度为止。

 

垫层竣工后,应及时进行基础施工与基坑回填;若不能及时进行基础施工,应对垫层表面用水泥砂浆进行封闭。
 

大家都在搜:智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、

 

 

北京天玑科技有限公司(以下简称天玑科技)是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。

 

 

 

天玑科技转化中国水科院的科技创新成果,结合自身强大的研发实力,整合行业资源优势,汇聚资深创业团队,深耕行业应用需求,深入了解中国特色,为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。

 

天玑科技成立以来高速发展,创新性的将北斗技术应用到公路、铁路,水利、机场工程建设领域,以工程质量过程管控为核心,将隐蔽工程透明化,为业主和施工总包单位解决质量,安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统,智能压实系统,桩基信息化系统,TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品,从终端到平台,硬件到软件,产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发,武汉交投,中建四局,南宁绕城高速等项目中,京雄城际,江巷水库大坝,大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用,积累了丰富的成功案例,得到业界高度肯定和赞许。

 

 

推荐新闻


新一轮农村公路提升行动明确30万公里目标:危桥改造与安防工程如何管好质量?

三部委印发新一轮农村公路提升行动方案,明确到2027年新改建30万公里、安防工程15万公里、危桥改造9000座。本文分析农村公路质量管控三道坎,梳理危桥改造、安防工程、路况检测三类关键数据与数字化路径。


抽水蓄能电站进入密集开工期:水库大坝的施工数据该怎么管?

9月中旬多个抽水蓄能及大型水利项目进入开工、蓄水或投产阶段。本文梳理抽蓄电站建设期质量管理的五类关键数据、数据底座三个统一、运营期监测衔接要点与三个常见误区。


从制梁场到大体积混凝土承台:铁路工程的过程数据为什么开始“连起来”?

文蒙铁路智慧梁场、沪宁合高铁大体积混凝土承台温控、济枣铁路BIM+GIS隧道监测——近期铁路项目的过程数据正在被打通。本文梳理制梁场参数化管控、温控时间序列、路基填料与桩基隐蔽工序数字化,以及数据打通还差的三件事。


城市更新安全工程提速:老房子与市政设施的安全“体检”该怎么做?

住房城乡建设大讲堂第二十八期聚焦城市安全与协同监测预警,“十五五”城市更新明确深入推进城市基础设施生命线安全工程。本文梳理城市安全监测的对象清单、测项清单、运维期与建造期监测的三点差别,以及技术路线组合与三个易被忽略的问题。


智能大坝试点进入中期评估:“天空地水工”一体化监测如何量化落地?

浙江省水利厅召开智能大坝建设试点推进会,强调以可量化指标评估应用成效;多地同步推进老旧水库改造与“天空地水工”一体化监测体系建设。本文从监测项目构成、四类量化指标、分级采集策略与建设期数据留存四个角度,梳理水库大坝监测体系落地的技术要点。


公路数字化转型升级进入实施期:建设期数据如何变成养护期资产?

湖北省交通基础设施数字化转型升级专项工程初步设计获批,以“三网四模型”融入建管养运全链条。建设期采集的施工过程数据,如何沉淀为养护期大模型可调用的数据底座?本文从时空基准、数据字典、采集率与交付口径四个维度梳理落地要点。