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IPS-100D 液压锤击管桩施工信息化系统
IPS-100D液压锤击管桩施工信息化系统是专为锤击管桩施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度三天线一体化终端，GNSS天线，倾角传感器，锤击数传感器等设备安装在液压锤击管桩桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置和贯入度，利用倾角传感器监测桩身垂直度，锤击数传感器监测锤击数，GNSS天线记录贯入度，接桩传感器记录接桩过程，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至工程管理平台，实现锤击管桩施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。
所属分类：
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预应力混凝土管桩施工信息化系统
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- 产品描述
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- 成果报告
- 系统应用
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- 商品名称: IPS-100D 液压锤击管桩施工信息化系统
- 商品编号: 1070748002542047232
IPS-100D液压锤击管桩施工信息化系统是专为锤击管桩施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度三天线一体化终端，GNSS天线，倾角传感器，锤击数传感器等设备安装在液压锤击管桩桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置和贯入度，利用倾角传感器监测桩身垂直度，锤击数传感器监测锤击数，GNSS天线记录贯入度，接桩传感器记录接桩过程，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至工程管理平台，实现锤击管桩施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。
IPS-100D 液压锤击管桩施工信息化系统是专为锤击管桩施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度三天线一体化终端，GNSS天线，倾角传感器，锤击数传感器等设备安装在液压锤击管桩桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置和贯入度，利用倾角传感器监测桩身垂直度，锤击数传感器监测锤击数，GNSS天线记录贯入度，接桩传感器记录接桩过程，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至工程管理平台，实现锤击管桩施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。
关键词:- 液压
- 锤击
- 系统
- 传感器
- 监测
- 终端
- 天线
- 施工
- 通过
-
系统主要实现以下核心功能：
1.利用北斗定位系统，实现钻机姿态调整与钻杆就位引导，代替传统的人工放样；
2.采用自动化监测手段，实现对施工过程中贯入深度、桩身垂直度实时监测；
3.通过锤击数传感器，对锤击数进行记录
4.转发后端管理平台，建立监测数据库，提供形象进度展示与质量管理功能，实现对指定数据的查询、分析与统计。
5.监测数据自动存储、自动续传，防断电丢失，操作简易，实现全天候作业；
6.数据格式规范化，监测设备能够有足够高的耐久性、抗震性。
监测精度如下：
» 平面位置：±5cm
» 管长：±10cm
» 管数：n
» 桩深：±10cm
» 桅杆垂直度：≤ 1％
» 焊接时长：h/m/s
» 锤击数：n
» 落锤距：m -
硬件名称
型号
数量
主要功能
1
便携式基站
R30
1
发射高精度差分信号
2
北斗定位定向一体化终端
TJ2210
1
桩位，
3
倾角传感器
PM5JTE
1
桩垂直度检测
4
编码传感器
BTM58
1
钻孔深度
5
锤击数控制器
BMD5JZ
1
灌入量采集控制
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该平台集数据报表、数据导出、工程信息、项目标段（地点）、机械工作时长、工作数值等多种数据查阅为一体，可直观的看到所属项目内机械施工的实时进展及往日对比。该平台支持多型号机械搭建。
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项目简介：
津潍高速铁路，简称津潍高铁，是中国一条连接天津市和山东省潍坊市的高速铁路，中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的组成部分。
津潍高铁位于津冀鲁两省一市环渤海地区，起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，正线长度 348.2 公里，其中桥梁长度 322 公里，隧道 6.7 公里，桥隧比 94%。全线共设车站 10 座，在滨海西设动车所 1 座，在东营南、潍坊北各设存车场 1 座，同时修建该线与津秦高铁、京滨铁路、济青高铁联络线工程。
津潍高铁是“八纵八横”高铁网骨架的重要组成，是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分，也是《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》中快捷连通黄河流域和京津冀地区的重要通道。项目的建设可补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，在区域路网中形成京沪高铁东部地区一条新的大能力快速通道，大幅提升黄河三角洲与京津冀、长三角等城市群的互联互通水平。
承建单位：中铁七局、中铁十五局
共应用液压锤击管桩施工信息化系统：25套
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