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含水率对土方路基压实度的影响有哪些?


含水率对土方路基压实度的影响有哪些?

 

来源:网络 压实度是土方路基压实性能的最主要控制指标,它直接可以反映出土方路基的承载能力及施工质量的好坏,因此在土方路基施工过程中,要严格控制压实度指标符合相应规范的要求。压实度也是建设单位、施工单位以及监理单位多次发生冲突与分歧的地方,是三方发生矛盾的焦点。那么含水率对压实度的影响有哪些呢?

 

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通过标准击实试验,我们能够明确的知道随着土体含水率的增加,土体的干密度会呈现一个抛物线的形式发展。由此可以看出,土体当中的含水率过高与过低都不合适,只有在最佳含水率的情况下,土体才能达到最大干密度,即土体被挤压的最密实。当土体当中含水率较小时,土颗粒之间主要以强结合水连接,连接比较牢固,阻碍土颗粒运动,土体表现为不容易被挤压密实。

 

随着含水率的增加,土颗粒之间开始以弱结合水的形式相连接,水分在土颗粒被挤压密实的过程中,起到润滑作用,因此,在此过程中,随着含水率的增加,土体被挤压的越密实,表现为土体的干密度增加。当土体当中水分含量较多时,土颗粒之间主要以液态水的形似相连接,连接较弱,在土体受力过程中,液态水很难从土的孔隙当中挤压出来,从而阻滞土颗粒之间相互靠近密实,从而出现软弹现象,表现为土体很难被压实。 

 

由以上分析可知,在土方路基施工过程中,一定要严格控制土体的含水率,在北京地区,新建工程土方路基的施工是一个难点,因为北京地区缺少满足要求的土体,在施工过程中,经常通过翻晒,洒水车洒水等措施来控制筑路用土的含水率,使其接近最佳含水率,从而达到做好的压实效果。 

 

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很多施工单位,在土方路基施工过程中,为了节约成本,算短工期,加快进度,施工过程偷工减料,不按既定施工组织进行施工,报告弄虚作假,人为控制压实度指标,使其达到相应规范要求。压实度数据不做,靠编,在很多施工单位已经成为了一种常态,监理单位查,就做做样子,在现场挖几个坑,撒上砂草草了事。 这里推荐天玑科技-智能压实系统

 

压实度是土方路基施工的重要控制指标,也是多方关注及发生矛盾的焦点。因为本文通过对土方路基压实度的影响因素进行分析与总结,一方面从施工角度,可以帮助施工单位分析压实度存在问题的原因,从而使他们采取最优方式进行解决,提高土方路基的施工质量;另一方面,从监理角度,希望监理单位通过以上几个方面,加强对土方路基施工质量的控制,让我们的公路工程施工能有一个良性的循环。

 

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