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高速公路沥青路面压实度相关技术探讨


高速公路沥青路面压实度相关技术探讨

 

目前,我国的综合国力在快速的发展,社会在不断的进步,科学技术的不断进步,城市基础设施建设也在不断完善,国家新建的公路日渐增多,为了缓解城市间的交通安全,沥青公路检测技术能够有效的延长公路和桥梁的使用年限,提高人民群众的生活水平。现代公路沥青技术作为一项复杂的公路施工技术,在新时代的背景下会遇到各种问题,需要我们不断实践和探索,不断去更新与改进新技术,实现我国公路沥青路面检测技术的多元化发展。

 

随着社会经济的发展,交通事业有了明显进步,其发展现状在很大程度上影响着我国国民经济的稳定性。在交通运输体系中,公路是基本组成要素,基于自身的网格化和便捷化等特点,承担着巨大的运输任务,因此,对于公路的修建和维护十分重要,其中,沥青路面的施工质量更是关键所在。一旦出现任何质量问题都会影响着行车安全和运输稳定,对此,在施工过程中,必须加强对于沥青路面的检测,通过压实度检测、平整度检测、弯沉检测、抗滑性能检测等手段保证沥青路面的施工质量符合实际所需。

 

 

一、公路沥青路面施工质量的要求


在我国交通设施不断完善的过程中,公路桥梁建设设施也在不断的发展,对公路沥青路面试验检测和养护时,需要按早不同等级要求的通常情况,针对性的采取有效检测技术对其质量进行控制,通常情况下,在公路沥青路面施工时对于质量的要求有以下几点:

 

1、需要保证沥青路面它具备超强的荷载能力,能够抵抗重载车辆产生的压力,且能够满足一定的通常压力。减少因流量过大出现的下沉、开裂问题。

 

2、要将沥青路面的抗疲劳性提高,在沥青路面投入时,要求它在受到反复荷载作用的影响下,能够增加它的抗疲劳性,减少车辆反复行驶对路面结构造成的破坏。

 

3、在沥青路面施工过程中,需要严格做好沥青混合料的质量控制,需要按照标准的比例添加混合料,使其强度、韧性、坚固性得到提高,另外,要合理的对沥青的温度进行控制,以保证沥青路面质量过硬。在实践过程中,为了能够有效避免、控制环境温度给沥青路面造成的损坏,在施工阶段,设计单位以及施工单位需要严格的做好混合料的配比控制,以保证沥青混合料的抗裂性和抗温性满足实际需求,特别是在一些低温收缩与低温拉裂的环境中,要适当调整它的温度以减少沥青路面整体结构的破坏程度,通过质量方面的控制后,保证在后续的试验检测时各项性能指标的要求均通过试验测试关口。

 

二、沥青公路路面试验检测技术应用

 

1、弯沉值试验检测
贝克曼梁法。对沥青公路的试验检测,需要借助贝克曼梁法进行。沥青公路的压实度和厚度强度等指标需要在其满足的基础上,弯沉值也会达到要求。对其进行试验检测,需要确保检测支架的平稳性,放在到了中间位置,同时在天气选择上要选择较为适宜的天气环境,尤其要避免大风大雨对检测结果的影响。道路面的湿度也需要考虑,通过选取不同时段不同空间的平均值,来确定道路路面的弯沉值是否符合要求。

 

激光弯沉测定仪进行道路弯沉值检测,可在测定过程中,将激光弯沉测定仪固定在道路后轮之中,然后驾驶汽车离开检测地点,通过行驶中的道路变化,弯沉数值也会产生一定变化,通过数次的试验检测,然后取其平均值,并通过计算机选取试验检测结果。

 

落锤式弯沉仪法进行沥青公路检测,需要借助计算机对液压系统落锤装置进行控制,使其具备一定质量然后形成自由落体运动,并借此冲击力对承载板产生一定压力,路面受到压力会产生弯沉,以此来获得数据,按照此方法,選择不同路段进行多次试验,取其平均值,最终得到路面弯沉值。

 

 

2、路面平整度检测
路面平整度是体现沥青路面使用性能的关键指标,对此,施工过程中路面平整度的检测也就显得尤为重要,施工人员有必要予以高度重视,只有保证了平整度符合实际标准,才能保证沥青路面的施工质量以及使用寿命。平整度检测常用的方法如下。

 

3m直尺检测法:这种方法的应用很容易受到外界因素的干扰和影响,因此,在检测效率和精准度上较差,很难真实的反映较长波长下的平整度情况。从当前的实际应用情况来看也存在一定限制性。

 

连续式平整度仪测定法:这种检测方法具有较强的灵活性,不仅可以人工实施,也可以利用车辆辅助检测,测试率较低。这种方法的应用具有一定局限性,不适用于坑洼较多、损坏严重的路面,仅仅可以测定路面的施工质量。

 

车载式颠簸累计仪测定法:这种检测方法的原理如下:在检测过程中测试车在路面上匀速行驶,由于路面存在凹凸,因此测试车在运行过程中会出现不同程度的激振,然后利用机械传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值,观察数值的大小即可得知路面平整度情况。

 

车载式颠簸累积仪的运用可以在最短时间内获得信息数据,以此来为路面平整度检测提供依据。这种检测方法高效快捷,价格低廉,而且精准度高,极具应用价值。

 

3、路面厚度试验检测
针对沥青路面的厚度检测往往是采取路面雷达检测系统进行,路面检测雷达系统是一种无损连续的检测技术,对检测路段路面的检测误差控制较高,主要是借助高频次的换算速度实现的,整个检测技术基于雷达波速度变化较小,从而确保检测数据的高精确性。

 

 

道路路面的厚度数据是基于汽车上安装的探地雷达而实现的,借助反射波的检测手法,驾驶汽车匀速行驶,雷达会不断发射电磁脉冲,当电磁脉冲经过路面时,其发射波也会被接收仪器准确接收,整个数据接收工作仪器对数据进行精准接收,然后结合汽车行驶过程中形成的不同数据进行分析,从而计算出路面的各层厚度。路面测试中的地质雷达往往会借助电磁波扫描形式来完成,所以整个仪器及检测系统具备高效性和连续性及无损性,有效确保检测数据的高精确性。

 

我国公路工程施工管理过程中,沥青路面试验检测工作是重要的组成部分,通过路面试验检测的技术,可以对于公路的施工质量进行控制,为公路后续的养护工作进一步完善,增加公路的使用寿命,确保沥青路面符合我国公路建设的规范标准,通过对于路面沥青路面试验检测,能更好地促进我国公路工程持续稳定的发展。
 

 

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