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沥青智能摊铺系统的在实际运用中速度控制尤为重要

沥青混合料拌合楼管理系统是将拌合楼生产过程中各热料仓的计量数据、热度数据、时间数据等关键参数进行即时采集和传输，在服务器端即时监测分析合成级配、出料热度和油石比等指标，并实现即时预警功能。沥青智能摊铺系统虽然检测包含的参数以及所涉及到的阶段较为全面，但只强调了对各阶段热度的控制，而没有涉及有关混合料热度离析的检测方法和控制要求。目前，实地主要采用温枪多点测试或采用红外热像仪进行热图像分析，抽样监控沥青路面摊铺过程中的热度离析，由于其检测过程不连续、检测区域定位不准确以及人为主观因素影响较大等原因导致检测结果存在较大误差。沥青混合料的摊铺原则是“缓慢、均匀、连续”，达到“摊铺后的面层应该达到足够的平整度和密实度”和“产生均匀纹理的平整路面”的目的。美国沥青杂志2001年在《Compaction Principles for Heavy-duty HMA》中介绍，为了提高重载路面的压实度，首要的因素是利用摊铺机进行初始压实，这就要求摊铺机的速度要慢，宽度要窄，这是铺筑重载路面的重要措施。沥青智能摊铺系统,沥青混合料摊铺机摊铺过快，除影响压实外，还易导致沥青砼面层表面有刮花的现象，碾压后表面质量差；摊铺时速度时快时慢、时开时停，则会造成路面平整度低、表面质量差、压实度不好等现象。沥青路面摊铺即时监控系统能够全面、连续地监控沥青混合料摊铺热度变化，即时将监测结果反馈给实地施工人员，以便科学的调整实地摊铺碾压施工工艺，从而提高混合料施工均匀性，消除热度离析引发的沥青路面早期病害，延长道路使用寿命。系统采用全过程自动化处理方式，操作过程独立于摊铺施工，对摊铺环节零干扰，系统通用性强，操作方便，流程简单，对实地工作人员并无过高技术要求。目前沥青智能摊铺系统已经在广东包茂高速公路、G98环岛高速公路石梅湾至三亚段改建工程等工程当中得到了成功应用。监控系统的工作技术流程为距离传感器采集摊铺速度和距离信息，传送给数据处理终端；红外热度传感器阵列按事先设定的频率采集铺面热度信息，回传给数据处理终端；数据处理终端处理分析后显示摊铺热度、速度，即时绘制热度分布云图，并将实地采集的数据通过无线网络传送给远程监控平台；远程监控平台能够即时、连续的显示摊铺热度、摊铺速度等信息，供项目建设单位、监理单位等部门管理人员远程掌握实地摊铺情况，如果出现异常，可以即时预警，提醒实地管理人员及时纠正摊铺问题，消除质量隐患。

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2020

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沥青智能摊铺系统的作用

沥青智能摊铺系统，想必大家都听说过，一直不断在发展与提升，有一句老话想必大家也都知道，想致富就先修路，这是一位老人所说，国家对于高速公路建设沥青路面的质量管控也越来越严格，所以沥青智能摊铺系统应运而生。我国对沥青摊铺质量的要求也越来越高，这也是由于形势的发展所造成的，沥青路面摊铺只有在工程前期设计、中期施工作业、后期路面监测等环节进行全程跟进控制，进行全方位的监管，才能有效保障获得理想的路面施工质量，同样汤青路面摊铺实时监控也随之得到前所未有的重视，我们都知道在中国高速公路工程建设水平不断发展，这项路面摊铺实时监控系统显得尤为重要。现在都是机械建造，相对出来来的成果肯定没有完善的，肯定会有一些不足的方面，那么如何对沥青智能摊铺系统进行实时监控是高速公路建设企业比较头疼的问题，在这一点上，很多人都很苦恼，也是现在市场亟需解决的问题。针对此项问题，顶造公司根据市场的需求调研，经过一系列的调查取证，结合公司本身多年的高速公路建设信息化管理软件开发经验，才终于解决了这些问题，该系统支持道路施工企业对沥青摊铺过程进行实时监控，非常方便快捷，对摊铺过程进行精细化管理，对施工过程进行文件报表记录，到目前为止，相对比较完善了，沥青智能摊铺系统通过在摊铺机上安装主控模块，通讯模块等来对江西沥青摊铺进行摊铺宽度、摊铺位置、摊铺速度、振捣压宜府，行驶轨泳、摊铺温府、摊铺厚亦等进行实时监测。沥青智能摊铺系统，还可以对汤青运输车辆进行运输监测识别，支持多种数据传输方式，以平板电脑显示的方式，进行施工数据图形化显示，非常方便快捷，沥青智能摊铺系统支持6V~36V之间的宽电压输入。无需拆改设备，支持所有型号摊铺机。

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2020

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关于山体滑坡泥石流自救办法和发生前征兆

关于山体滑坡泥石流自救办法和发生前征兆一、泥石流发生前有征兆当泥石流发生时，应观察泥石流的规律采取应急措施。国土部门的技术人员解释，泥石流与滑坡、崩塌不同的地方就是流动。泥石流不仅本身能够流动，而且它还具有搬运能力，浮托能力还非常强大，远非流水所能比拟。技术人员举例，四川凉山就曾发生过一起泥石流，竟然能够把在河谷中洗衣服的老大娘搬运了1300米，而老大娘居然一点事儿没有，这就说明泥石流的浮托能力很强大。所以，可以说，泥石流是一种类似洪水又胜于洪水的地质灾害。如果河流突然断流或水势突然加大还夹杂有树枝等，听到深谷或沟内传来类似货车轰鸣或闷雷般的声音，沟谷深处突然变得昏暗，有轻微震动感等，就要意识到，泥石流即将发生，应立即采取逃生措施。二、遇到山体滑坡怎么办当受强降雨连续袭击时，土质松软的山区比较容易发生山体滑坡等灾害，当遇到山体滑坡时您该怎么办？给您支招避险知识，在遇百到险情时能救人一命。度如果山体滑坡已经发生，首先要沉着冷静，不要慌乱，要朝垂直于滚石前进的方向跑，选择撤离到滑坡两侧边界外围，切忌不知要在逃离时朝着滑坡方向跑。如果你实在无法逃离时，应迅速抱住身边的树木等固定物体。可躲避在结实的障碍物下，或蹲在地坎、地沟里。应注意保护好头部，可利用身边的衣物裹住头部。在滑坡停止之后，千万不要以为自己道已经安全，就可以返回住处。因为滑坡会连续发生，如果贸然行动，一旦遭遇第二次滑内坡的侵害，那可真是叫天天不应叫地地不灵。在滑坡过后，大家应当第一时间展开自救和互救，在救助被滑坡淹埋的人和物应先将滑坡体后缘的水容排开，从滑坡体的侧面开始挖掘先救人。三、突发山体滑坡如何自救？ 1、迅速撤离到安全的避难场地避灾场地应选择在易滑坡两侧边界外围。遇到山体崩滑时要朝垂直于滚石前进的方向跑。在确保安全的情况下，离原居住处越近越好，交通、水、电越方便越好。切忌不要在逃离时朝着滑坡方向跑。更不要不知所措，随滑坡滚动。 2、跑不出去时应躲在坚实的障碍物下遇到山体崩滑，当你无法继续逃离时，应迅速抱住身边的树木等固定物体。可躲避在结实的障碍物下，或蹲在地坎、地沟里。应注意保护好头部，可利用身边的衣物裹住头部。立刻将灾害发生的情况报告相关政府部门或单位。及时报告对减轻灾害损失非常重要。滑坡停止后，不应立刻回家检查情况。因为滑坡会连续发生，这时候回家可能会遭到第二次滑坡的侵害。只有当滑坡已经过去，并且自家的房屋远离滑坡，确认完好安全后，方可进入。及时清理疏浚，保持河道、沟渠通畅。做好滑坡地区的排水工作，可根据具体情况砍伐随时可能倾倒的危树和高大树木。五、那么，如果碰到泥石流，又该怎样逃生？市应急办提示，应迅速跑到沟谷两侧的山坡或高地，一定不能顺着沟向上或者向下跑动。不要躲在有滚石和大量堆积物的陡坡下，不要停留在低洼的地方，也不要攀爬到树上躲避。值得提醒的是，如果去到山地户外游玩，在选择营地的时候，应选择平整的高地，而诸如河道、沟道弯曲的凹岸或地方狭小高度又低的凸岸，沟道处或沟内平处都应该尽量避开。如果遇到强降雨或暴雨的时候，一定要警惕泥石流的发生。滑坡监测系统发生变形时将会引起裂缝计的位移，经万向连轴节传递给二级机械负放大机构，经负放大后的位移传递给振弦转变成振弦应力的变化，从而改变振弦的振动频率。电磁线圈激振振弦并测量其振动频率，频率信号经电缆传输至读数装置，即可测出被测结构物的位移量。实时：数据实时采集、实时处理；全面：监测点数量可增加，检测方位更全面；安全：监测点与基站通过电台进行实时通讯，无需线缆连接，通讯距离可达1公里，保证工作人员安全。便携：针对监测现场复杂地形，不利运输，该系统采用便携式设计。抗干扰：硬件通信采用跳频电台通讯，无需担心有同频段的设备。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，

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2020

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智能压实系统的由来

于公路，铁路，和高速路，飞机场和坝体等诸多填筑工程而言，决定其工程质量的关键要素是优良的填料和充分的碾压。这是非常重要的，在填料一定的情况下，如何进行压实质量控制是该领域关注的重点。直至智能压实系统的出现。智能压实系统的提出是从1976年瑞典提出的，当时他们提出利用振动压路机碾压过程中动态响应信号来进行压实质量检测，这是有史以来第一次提出，这类利用振动压路机为工具的检测与控制方法在欧洲得到了很好的发展，而在我国确实没有被发展。在90年代出现连续压实控制的概念，但没有太多实质性进展。近年来，智能压实的概念被许多人曲解，简直如同人工智障一般，随意将与压实机具结合的、能够采集某些参数的量测设备统称为智能压实系统，这种情况下，不但误导了建设单位和施工单位等用户，让人很恼火的足，也对智能压实量测系统的研制和开发造成误导，偏离了智能压实的原本发展方向，从而对发展造成影响。在那时，我国开始了探讨智能压实系统应具备的功能，用立朵以及其构建难点等问题，这件事情引起了全国上下广泛重视，就这样进行了连续压实控制向智能压实的演变，根据连续压实控制技术的“智能压路机”而提出的概念，所以由此得名智能压实系统。自从 20 世纪瑞典提出压实的方法后，各国先后开展，研究和应用的深入，从一无所得到逐渐出现了几种具体方法，并且有家外国公司的研究后来居上，成为智能压实概念的早期提出者之一，也为这一领域开阔了市场。国内有关研制“智能”压路机的报道，也不尽相同，并非广告语所描绘的那样，十分的美好也没有见到实际应用的效果，总体来说，有没有智能压实系统，差距不大，原因可能是多方面的，但误差过大而造成反馈控制出现问题恐怕是主要原因之一。如今随着科技的发展，智能压实系统已被各行各业广泛提及，但距离人们心目中的智能要求还差很远。

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工程打桩作业条件以及智能打桩系统

工程打桩作业条件以及智能打桩系统测量放线→开挖桩孔→支护壁模板→浇护壁混凝土→拆除模板(以上四工序循环进行直至设计深度)→安装钢筋笼→浇灌桩身混凝土。重锤自由下落。先用卷扬设备将重锤提起，使其具有足够的重力势能，重锤释放后作自由落体运动，其全部重力势能转变为动能。重锤与桩的完全非弹性碰撞。由于重锤与桩之间相互作用的冲力极大，桩所受到地面的阻力可忽略，碰撞时重锤与桩的总动量保持守恒。根据动量守恒定律，有mv=(m+M)V，其中m与v为重锤的质量和其碰撞前的速度，M为桩的质量，V为重锤和桩在碰撞后的共同速度。重锤与桩共同运动。它们共同的质量为m+M，初速度为V，所遇到的土壤阻力比其重力大很多，重力可忽略。利用碰撞后重锤与桩的剩余动能，使它们克服土壤的阻力作功而进入土层。打桩作业条件施工场地，必须做好“三通一平”。并根据现场情况，有条件的先做地面混凝土垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后并符合环保要求方可排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。挖桩前，要把桩中心位置向桩的四边引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。打桩的方法锤击法利用桩锤的冲击能量克服地基土对桩的阻力，而将桩打入到预定深度，适用于软塑或可塑的粘性土层。使用的主要设备有桩架、桩锤、动力设备等。常用的桩锤有落锤、单动汽锤、双动汽锤和柴油锤等四种。落锤的锤体用铸铁做成，重量为250～2000千克，用人力或卷扬机提升，靠锤体自由下落的冲击能量打桩。其优点是结构简单，但打桩速度慢。单动汽锤是利用蒸汽或压缩空气的能量提升锤体，靠锤体自由下落的冲击能量打桩;锤体重量为1500～10000千克，每分钟锤击次数为25～30次，是较为常用的一种桩锤。双动汽锤是汽缸固定在桩顶，靠蒸汽或压缩空气的能量推动锤体在汽缸内上下运动：因其冲击频率高，不仅可打桩，还可拔桩，被广泛应用于打桩施工。柴油锤有杆式和筒式两种，其工作原理与柴油发动机汽缸的原理相似，打桩效率也较高，也是较为常用的一种桩锤。桩锤的重量是打桩施工中的重要参数。打桩宜用重锤轻打，落距不宜太大，以免将桩顶打裂，或使桩顶以下1/3桩长范围内产生水平裂缝;轻锤重打，锤击动能很大部份被桩身吸收，工效低，还易于打碎桩头。因此，锤重应根据土质、桩重和桩的类型慎重选用。打桩时为避免先打入的桩被后打入的桩推挤而发生水平位移，要合理安排打桩顺序。多排桩时，可逐排改变推进方向; 同一排桩，可间隔跳打;大面积打桩时，一般从中间先打，逐渐向四周推进。振动法打桩时，把大功率的振动打桩机安装在桩顶上，利用振动力来减小地基土对桩的阻力。在沙土中打桩效率很高，也可用于沉、拔钢板桩和钢管桩。射水法也称为射水沉桩法。是锤击法与振动法的一种辅助方法。利用高压水流，通过安装在桩侧面或空心桩内的射水管，冲松桩尖周围的土层，达到减少桩下沉阻力的目的。一般用于沙土层中，效率很高。当桩尖下沉到距设计标高约1～1.5米时，应停止射水，用锤击法或振动法将桩沉到设计标高。压桩法借助桩架自重及桩架上的压重，通过滑车换向将桩压入土中。压桩法可以减少锤击或振动打桩时噪音以及对地基土和邻近建筑物的振动，适用于较均质的软土地基。在沙土及其它坚硬土层中，由于阻力过大而不宜采用。由于压桩架高度的限制，每一根桩需分节压入，所以接头较多，采用硫磺胶泥作为胶结剂的接桩新工艺，已获得成功和推广。下面我们介绍下基于北斗卫星定位的打桩系统有什么优势？北京天玑科技将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。 IPS-200B-灰土挤密桩信息化系统 IPS-200B灰土挤密桩成孔信息化系统对桩基施工全过程进行即时记录，并采用自动化手段对桩长、桩位、桩身垂直度等重要施工参数进行同步监测，使桩基施工的每一环节有迹可循，保证成孔质量符合设计要求。 IPS-200A-CFG桩基信息化系统 IPS-200A CFG桩基信息化系统是专为CFG桩基施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度定位定向终端，电流传感器，倾角传感器，灌注量传感器等设备安装在CFG桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔深度与提钻速率，利用倾角传感器监测桩身垂直度，结合卫星定位及电流互感器的数据判断终孔电流，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现桩基施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。 IPS-200C-水泥搅拌桩信息化系统 IPS-200C 水泥搅拌桩信息化系统是专为水泥搅拌桩施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，流量传感器等设备安装在水泥搅拌桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置，利用倾角传感器监测桩身垂直度，编码传感器判断深度，流量传感器监测泥浆注入量，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现水泥搅拌桩施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。 IPS-200D-锤击管桩信息化系统 IPS-200D 锤击管桩信息化系统是专为锤击管桩施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，锤击数传感器等设备安装在锤击管桩桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置和贯入度，利用倾角传感器监测桩身垂直度，锤击数传感器监测锤击数，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至工程管理平台，实现锤击管桩施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。 IPS-400-灌注桩成孔信息化系统 IPS-400灌注桩成孔信息化系统是专为桩施工的砼灌注桩成孔作业质量管理研发设计的系统，系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，电流传感器等设备安装在反循环钻机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置，利用倾角传感器监测桩身垂直度，电流传感器监测地质结构变化，判断钻机入岩情况。再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现灌注桩成孔施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。 IPS-300A-强夯信息化系统整套 IPS-300A强夯信息化系统包括系统平台，定位基站，夯机信息化终端系统，系统 APP 四部分，完成从夯点上传下载，夯点引导，到夯击次数，夯沉落距，夯沉量，到数据上传，报告生成，导出报表，日常管理查看的全过程。系统通过北斗一体化卫星定位系统引导夯点放样显示，并与编码传感器、拉力传感器结合计算夯击次数，夯锤落距，沉降量。在驾驶室内终端上对以上数据进行采集、处理和展示，指导机手作业，同时数据实时上传至管理平台，实现夯机施工的远程管理信息化。 IPS-300B-夹杆锤夯实信息化系统整套IPS-300B夹杆锤夯实信息化系统包括系统平台，定位基站，夯机信息化终端系统，系统 APP 四部分，完成从夯点上传下载，夯点引导，到夯击次数，夯沉落距，填灰量，到数据上传，报告生成，导出报表，日常管理查看的全过程。系统通过北斗一体化卫星定位系统引导夯点放样显示，并与编码传感器、结合计算夯击次数，夯锤落距，沉降量。在终端上对以上数据进行采集、处理和展示，指导机手作业，同时数据实时上传至管理平台，实现夯机施工的远程管理信息化。 IPS-100-静压桩施工引导系统 IPS-100静压桩施工引导系统是专为静压桩施工中测量放样工作量大，放样难度高而研发设计的施工引导系统，系统将北斗高精度定位定向一体化终端安装在打桩机上，将设计好的桩点坐标导入接收机，引导桩机将管桩精确的就位到点位上，是一款成本低，精度高，效率快，易操作的施工引导辅助系统。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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2020

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智能压实系统的作用有哪些？

随着时代的发展，社会的进步，世界各地出现了许多重要的革新性的道路工程施工技术，此时智能压实系统也应运而生，智能压实技术指在传统压路机上装备集成的高精度 GPS定位系统，机载监控/报告系统，以及用于HMA/WMA压实反馈控制的红外温度仪等综合测试系统，是一款非常好的智能压实系统。为了使智能压实系统达到有效提高压实效率，缩小成本，减小施工变异性等效果的一项新型工程技术，我们正在不断的努力科研中，并且在道路工程施工中，压实是确保道路达到良好长期性能指标的环节，这个环节非常的重要。通过对不同道路结构层材料进行充分地压实，可以让我们行走在路上更加的放心，使其具有足够的强度和刚度去承受交通荷载和各种不利环境影响因素，来为我们的人身安全负责。在过去的许多年里，传统的压实设备道路材料达到要求的压实效果发挥了非常重要的作用，但是仅仅这样还不够。我们不能够满足现状，这些传统设备和技术也遇到了诸多难题，比如说因材料的变异性造成道路结构层的均匀性差问题，就很难解决。铺筑层含水量难以控制，低温或温度不均匀时施工困难，纵向接缝难以压实，还有就是缺少必要的反馈装置来使压路机驾驶员一些个人问题了，上述问题也进而导致了道路施工中的工效低、成本高，道路使用寿命缩短，同时增加了养护和修复的费用，给国家造成了很多财政的损失。随着时间推移，出现了许多重要的革新性的道路工程施工技术，智能压实系统就被提出来了，旨在解决传统的压实技术和压实设备长期无法处理的一些难题。这种方法就是是指采用装备有整套测试系统的压路机，以达到我们想达到的目的。并且这里所指的整套测试系统包括：高精度的 GPS系统，机载计算机报告系统，以及用于HMA和WMA压实反馈控制的红外测温仪，通过这些仪器，并且经过综合的测试，智能压路机可以做到对压实过程进行实时监控和适时调整，来显示压实遍数、压实程度，进行温度测量，并准确记录机械所位置。

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2020

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智能压实系统的功能有哪些？

一般情况下，智能压实系统是通过智能压实控制系统来实现的，二者之间有从属关系，完整的智能压实控制系统应该包括压路机，控制装置和控制软件等，一系列的控制软件和操作装备，但通常的控制系统不包含压实机具。那么如何实现智能压实系统的功能？在我们看来，智能压实系统是智能压实控制系统的简称，所谓智能控制，指的是某一个系统具有学习、抽象、推理，从而完成传统由人来完成的操作任务，怎么样，是不是很神奇？并且根据智能控制的含义，也就是说一个成熟的控制系统应该具有如下功能。首先来说，具备学习系统的功能很重要，能够在碾压过程中进行学习、抽象、推理和决策等，这是智能压实系统的基础，这个特征是指控制系统对碾压过程中出现的各种现象能够不断进行学习，使输出的信息能够正确而全面地反映压实状态，并根据反信息给出决策。并且一般来说，这个决策是施加给压路机和填料的，上述特征是智能压实最重要的技术特征，也是智能压实系统的特征，不具备这个特征的，原则上都不是智能的，也不能称其为有智慧的，最多称之为连续压实控制。并且智能压实系统根据填料特性，还能够调控压实机具的能力，这个能力是传统机器不具备的，但是调整到什么程度仍然需要深入研究，这就需要我们不断的发展，如何根据填料特性调控压实工艺是一个复杂问题，需要我们去一一验证解决，并且确定该填料达到最佳压实效果的工艺参数等，这是一个很艰巨的任务。智能压实系统这个功能要求控制系统控制的压实机具能够自动对填筑体进行压实作业，满足预设的目标要求，帮助我们解决问题，整个碾压过程中最大程度地减少人的参与，这应该是高级智能压实控制系统应具有的，也应该是一个智慧的专家系统，也是我们所需要的系统。智能压实系统的功能有很多，基本上也就是上述所说的，有些不太重要的，也没详细说，说的不好，请勿见怪。

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2020

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与你一起全面分析智能打桩系统

智能打桩系统是集高精度卫星定位技术、物联网技术、移动网络技术、多功能传感器技术和云端运算技术等尖端技术于一体的智能系统。智能打桩系统采用高精度一体双天线模式接收基站的差分校正数据，确定和计算前后天线坐标和姿势，通过专业打桩软件实现打桩放样，提高打桩工作的效率。第一、准确、智能、高效基于计算机平台云端运算技术，通过网络、物联网集成服务模型，可以显示文件管理器实时位置、查看档案位偏差、生成档案数统计、生成施工记录表等功能。为文件管理器施工企业提供远程信息化管理方案。第二、用不着放线在传统的模型中，两个人默契配合得很好，进行档案放样和探讨，耗费人力时间，使用牙齿系统，可以在移动终端的指挥下快速找到所需的档案位置，无需事先铺设线路，就可以大大提高施工效率。第三、减少误差从传统电缆放样时代到经纬仪时代，到全站仪时代，智能打桩系统在提高施工过程的精度。使用这种系统，可以在人工放样、审查过程中直接降低误差率，提高档案精度。第四、全天候工作工地混乱，雨季更泥泞，人们来往，提前做善意标记，被不同程度的破坏。在夜间、下雨、大雾天的日子更是难以找点，不能做作业了。使用该系统不受现场站点的限制，晚上和下雨、大雾天都可以正常运行。智能打桩系统基于云端运算技术，通过物联网、网络集成模型实时监控和管理人员、设备、任务，使施工经理能够快速准确地完成项目现场的施工质量、施工进度、接收警报信息、完成远程项目管理、降低管理成本等任务。云平台机载显示器、移动电话APP、多个网页和使用；快速任务部署，档案坐标导入机末端操作简单，实时查看档案机位置、档案位置偏差。手机应用，网页方面实时视察施工情况，综合信息化管理施工，自动生成所需施工记录表的施工文档。

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2020

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边坡监测目的以及边坡监测系统设备

边坡监测目的以及边坡监测系统设备来源：网络(天玑科技整理www.bdsrtk.com)边坡位移监测是保证基坑边坡在施工和使用期内安全的重要手段和措施，设计过程中明确了边坡变形的允许范围，才能选择合理的计算模型和支护体系，并采取有效措施控制边坡位移，保证其安全和正常使用。由于边坡开挖及支护过程中，边坡垂直或陡坡开挖造成边坡体的侧向卸荷，不可避免地会引起边坡产生水平及竖向位移，当位移量过大时，会造成坡顶影响范围内的建筑物开裂、管线拉裂等现象，将影响坡顶建筑物、管线的安全及正常使用。边坡监测的目的 1.为边坡设计提供必要的岩土工程和水文地质等技术资料； 2.获得更充分的地质资料和边坡实时动态,从而判断可疑边坡的不稳定区域； 3.确定不稳定边坡的滑落模式、方向和速度,掌握边坡发展变化规律,为采取必要的防护措施提供重要的依据； 4.通过对边坡加固工程的监测,评价治理措施的质量和效果； 5.为边坡的稳定性分析提供重要依据；边坡监测的内容 1.地表大地变形监测、地表裂缝位错监测、地面倾斜监测、裂缝多点位移监测、边坡深部位移监测、地下水监测、孔隙水压力监测、边坡地应力监测等。边坡监测的项目； 2.变形监测地表大地变形、地表裂缝位错、边坡深部位移、支护结构变形边坡表面、裂缝、滑带、支护结构顶部经纬仪、全站仪、GPS、伸缩仪、位错仪、钻孔倾斜仪、多点位移计、应变仪等； 3.应力监测边坡地应力、锚杆(索)应力、支护结构应力边坡内部、外锚头、锚杆主筋、结构应力最大处压力传感器、锚索测力计、压力盒、钢筋计等； 4.地下水监测孔隙水压力、扬压力、动水压力、地下水水质、地下水、渗水与降雨关系以及降雨、洪水与时间关系出水点、钻孔、滑体与滑面孔隙水压力仪、抽水试验、水化学分析等；本系统采用GNSS自动化监测方式对表面位移进行实时自动化监测，其工作原理为：各GNSS监测点与参考点接收机实时接收GNSS信号，并通过数据通讯网络实时发送到控制中心，控制中心服务器GNSS北斗数据处理软件TJ-Cloud实时差分解算出各监测点三维坐标，数据分析软件获取各监测点实时三维坐标，并与初始坐标进行对比而获得该监测点变化量，同时分析软件根据事先设定的预警值而进行报警。 GNSS表面位移监测的误差水平为±2mm+1ppm，高程方向为±4mm+1ppm。表面三维位移量是通过GNSS自动化监测，主要建立在滑坡表面变形明显的部位，通过监测滑坡表层的三维位移量，分析、判断滑坡的变形特征、变幅、滑动方向、滑动速率、稳定性及其发展趋势，并且对于简易监测而言该方法精度高，能反映出简易监测反映不了的变形迹象。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A

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介绍高精度智能打桩定位系统的主要特点

高精度智能打桩定位系统逐渐扩大到国家铁路建设、水电站大坝建设、大型工业园建设等领域。为了节约时间、节省劳动、安心，正在为全球建筑打桩行业打开新的篇章。下面由小编为您介绍高精度智能打桩定位系统的主要特点. 　　打桩定位系统的特性：　　1)无纸化任务，无需现场放样：可以直接将CAD图纸数据打桩软件，自动生成点坐标，无需手动输入点坐标，自动核查软件输入数据。钉桩后的数据可以通过USB盘直接导出报告，监控施工过程，共享施工数据，远程报告桩位置，查看桩施工结果，满足更多的内业需求。　　2)位置精度高：通过GNSS天线定位定向系统，可以实现档案孔位置和精度控制在1厘米左右的误差。　　3)作业质量和效率统计分析功能：根据客户要求，现场打桩效率、质量监控、实时信息上传监控、实时分析、有效管理和质量监控、提高作业效率和质量　　4)定制手机应用功能：管理员可以直接从手机了解现场工作情况，自动执行项目施工信息统计，自动生成施工记录表、竣工图、施工统计。　　5)智能警告提示：打桩过程中实时询问档案精度的消息，精度不符合要求的自动提示，可以根据所有者要求更改智能警告精度提示。　　6) 智能化操作流程：打桩过程中，可以直接单击屏幕上需要打桩的点，也可以直接输入桩号查询。对于已经打过的桩号，图形会自动以不同的颜色显示。同时，打桩机走到打桩点附近，打完一个桩点后会自动放大，提高准确度，打完一点后自动连接最近的打桩，无需手动操作。　 7)系统软件自身坐标系校准：在工作空间第一次工作时，可以直接执行现场坐标校准，也可以直接输入现有坐标参数、如x /y点参数等，而无需第三方软件。　 8)实时语音广播：打桩距离和施工状态实时反馈。　 9)利用我们国家/地区的自有知识产权卫星市场定位系统，可以同时接收美国 GPS、俄罗斯 GLONASS等卫星市场定位系统，实现多卫星系统的协作。　 10)效率高，工期短。可以连续24小时工作。不受天气等因素的影响。

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高边坡多少米需要边坡监测点以及如何进行边坡监测？

高边坡多少米需要边坡监测点以及如何进行边坡监测？边坡监测是露天矿管理的一项重要内容，技术的复杂程度根据边坡的稳定性和工程地质结构不同而不同，严格来说，所有的露天矿都必须有边坡监测，那么一般而言边坡多少米监测合适呢？高切坡：岩质边坡高度≥30米；岩土混合边坡高度≥25米且土层厚度≥4米；土质边坡高度≥15米。深基坑：岩质基坑高度≥15米；岩土混合基坑高度≥12米且土层厚度≥4米；土质基坑高度≥8米。高填方：填方边坡高度≥12米。一、住建部的建质200987号文，《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知中说明： ①搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程为危险性较大的分部分项工程。 ②搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上的为“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”。二、住建部的建质2009254号文，《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知中说明：高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。高边坡监测传统的边坡监测方法主要是利用全站仪等仪器进行监测，其受地形的影响较大，需要长期人工测量，效率低，成本高，误差大，而利用北斗技术对边坡进行监测，具有选点灵活、受地形等条件限制较少、自动化程度高、能够实时动态监测等诸多优点。当被测结构物发生变形时将会引起裂缝计的位移，经万向连轴节传递给二级机械负放大机构，经负放大后的位移传递给振弦转变成振弦应力的变化，从而改变振弦的振动频率。电磁线圈激振振弦并测量其振动频率，频率信号经电缆传输至读数装置，即可测出被测结构物的位移量。北斗监测技术的优势相对于传统的变形监测技术，利用北斗高精度变形监测技术对边坡变形监测具有以下优势： “两高”：精度高、效率高以北斗高精度定位技术和精密传感技术为支撑，为监测结构提供高精度（毫米级）的在线监测，并且实现数分钟内得到一组精确定位数据，实时监测边坡的变形。 “两全”：全天候、全自动北斗定位所使用的GNSS监测仪不易受到温度、湿度、天气和昼夜变化的影响，不需要经常维护，且对地形要求较低，基本可以达到一次安装、多年使用的要求。另外，利用北斗监测技术进行监测是全自动的，监测和记录数据的过程不需要人工操作。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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智能打桩系统的工作原理及优势介绍

随着国民经济的高速发展，我国正在进行的大规模城市化建设，各类建筑和工程施工的数量激增，工程难度也日益提高，质量要求越来越高，各种基础处理施工技术的发展大幅度推进，同时对工程设备提出了更高的要求。主要施工设备打桩机也面临机遇和挑战，如何开发适合我国国情的新型、高精度基础工程钻机，满足现代工程的高度需求，是这种设备的新任务。高精度智能打桩系统依靠高精度技术，为静压、普通打桩、钻孔定位工作等提供高精度定位支持。系统实时获取高精度三维位置信息和方位角数据，计算设备终端的精确钻孔实时位置信息，显示终端实时偏离字典设置的钻孔位置，实现高效准确的现场操作。什么是基础打桩及打桩种类？深厚的地基以深厚的坚硬土层或岩层为保持层的基础，需要比地基宽度更深、更特殊的施工方法。深基坑一般包括桩基础、沉井基础、墩基础、地下连续墙等几种类型，其中桩基应用最广，桩基由桩顶和连接档案顶的承台组成。在以前的工作中，用户可能会遇到放样时间长，影响施工期间，误差率高，现场实际条件差，环境恶劣，放样必须满足环境条件，测量员难以录用的问题。现在不要担心。一起来看看它如何扭转乾坤。什么是智能打桩系统？采用系统集放样、打桩、高精度一体双天线模式，接收基站的差分校正数据，确定和解释前后天线坐标和姿态，通过专业打桩软件实现打桩放样。实现桩基工程的智能辅助施工及信息化管理。该系统基于北斗的高精度定位技术，通过档案中心点的控制和测量，达到了厘米水平的精度。智能打桩系统工作原理通过前后天线和3个钻孔位置相对静止的三角关系、后天线输出的GGA和前天线输出的HDT计算钻孔位置。通过施工现场桩的字典输入，可以实现桩辅助导航施工功能。智能打桩系统的优势智能打桩系统支持多种类型打桩机械设备，建立高效、准确、智能的辅助施工系统，实现现场信息化辅助施工工作和管理。

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工程施工桩基深基础和浅基础的区别是什么？

工程施工桩基深基础和浅基础的区别是什么？来源：网络(北京天玑科技整理www.bdsrtk.com)在建筑工程建设中，经常会看到一些专业名词，例如深基础，浅基础？这两个词只有一字之差，但概念和意义却是天差地别，今天就跟小编一起来看看什么叫做深基础，什么叫做浅基础？基础埋深是指从室外设计地坪至基础底面的垂直距离，埋深大于等于5米的基础称为深基础；埋深在0.5米~5米之间的基础称为浅基础，基础埋深不得浅于0.5米。基础埋深由其他条件和最小埋深确定。基础高度主要由抗冲切要求确定，同时考虑柱纵筋的锚固和其它构造要求。基础埋深宜自室外地面标高算起。在填方整平地区，可自填土地面标高计算，但填土在上部结构施工后完成时，应从天然地面标高算起。对于地下室，当采用箱形基础或筏基时，基础埋置深度自室外地面标高算起；当采用独立基础或条形基础时，应从室内地面标高算起。注意事项：在满足地基稳定和变形要求的前提下，地基宜浅埋，当上层地基的承载力大于下层土时，宜利用上层做持力层。除岩石地基外，基础埋深不宜小于0.5m。打桩机是利用冲击力将桩贯入地层的桩工机械。由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆（俗称龙门）之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架,在其后部设有卷扬机,用以起吊桩和桩锤，桩架前面有两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。塔架和导向架可以一起偏斜，用以打斜桩。导向架还能沿塔架向下引伸，用以沿堤岸或码头打水下桩。桩架能转动，也能移行。打桩机的基本技术参数是冲击部分重量、冲击动能和冲击频率。桩锤按运动的动力来源可分为落锤、汽锤、柴油锤、液压锤等。落锤打桩机桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩提升，脱钩后沿导向架自由下落而打桩。汽锤打桩机桩锤由锤头和锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤和双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头向下冲击打桩。上下往复的速度快,频率高,使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。双向不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可相对增大，性能更好。汽锤的进排汽旋阀的换向可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方式都可以调节汽锤的冲击行程。柴油锤打桩机主体也是由汽缸和柱塞组成，其工作原理和单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆发力向下冲击使桩下沉，向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导向，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提升柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时,往往由于反作用力过小,压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞和缸筒之间的活动间隙用弹性柱塞环密封。液压锤打桩机以油液压力为动力，可按地层土质不同调整液压，以达到适当的冲击力进行打桩，是一种新型打桩机。北京天玑科技将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。 IPS-200B-灰土挤密桩信息化系统 IPS-200B灰土挤密桩成孔信息化系统对桩基施工全过程进行即时记录，并采用自动化手段对桩长、桩位、桩身垂直度等重要施工参数进行同步监测，使桩基施工的每一环节有迹可循，保证成孔质量符合设计要求。 IPS-200A-CFG桩基信息化系统 IPS-200A CFG桩基信息化系统是专为CFG桩基施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度定位定向终端，电流传感器，倾角传感器，灌注量传感器等设备安装在CFG桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔深度与提钻速率，利用倾角传感器监测桩身垂直度，结合卫星定位及电流互感器的数据判断终孔电流，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现桩基施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。 IPS-200C-水泥搅拌桩信息化系统 IPS-200C 水泥搅拌桩信息化系统是专为水泥搅拌桩施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，流量传感器等设备安装在水泥搅拌桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置，利用倾角传感器监测桩身垂直度，编码传感器判断深度，流量传感器监测泥浆注入量，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现水泥搅拌桩施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。 IPS-200D-锤击管桩信息化系统 IPS-200D 锤击管桩信息化系统是专为锤击管桩施工的质量管理研发设计的一套系统，系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，锤击数传感器等设备安装在锤击管桩桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置和贯入度，利用倾角传感器监测桩身垂直度，锤击数传感器监测锤击数，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至工程管理平台，实现锤击管桩施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。 IPS-400-灌注桩成孔信息化系统 IPS-400灌注桩成孔信息化系统是专为桩施工的砼灌注桩成孔作业质量管理研发设计的系统，系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，电流传感器等设备安装在反循环钻机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置，利用倾角传感器监测桩身垂直度，电流传感器监测地质结构变化，判断钻机入岩情况。再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现灌注桩成孔施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。 IPS-300A-强夯信息化系统整套 IPS-300A强夯信息化系统包括系统平台，定位基站，夯机信息化终端系统，系统 APP 四部分，完成从夯点上传下载，夯点引导，到夯击次数，夯沉落距，夯沉量，到数据上传，报告生成，导出报表，日常管理查看的全过程。系统通过北斗一体化卫星定位系统引导夯点放样显示，并与编码传感器、拉力传感器结合计算夯击次数，夯锤落距，沉降量。在驾驶室内终端上对以上数据进行采集、处理和展示，指导机手作业，同时数据实时上传至管理平台，实现夯机施工的远程管理信息化。 IPS-300B-夹杆锤夯实信息化系统整套IPS-300B夹杆锤夯实信息化系统包括系统平台，定位基站，夯机信息化终端系统，系统 APP 四部分，完成从夯点上传下载，夯点引导，到夯击次数，夯沉落距，填灰量，到数据上传，报告生成，导出报表，日常管理查看的全过程。系统通过北斗一体化卫星定位系统引导夯点放样显示，并与编码传感器、结合计算夯击次数，夯锤落距，沉降量。在终端上对以上数据进行采集、处理和展示，指导机手作业，同时数据实时上传至管理平台，实现夯机施工的远程管理信息化。 IPS-100-静压桩施工引导系统 IPS-100静压桩施工引导系统是专为静压桩施工中测量放样工作量大，放样难度高而研发设计的施工引导系统，系统将北斗高精度定位定向一体化终端安装在打桩机上，将设计好的桩点坐标导入接收机，引导桩机将管桩精确的就位到点位上，是一款成本低，精度高，效率快，易操作的施工引导辅助系统。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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表面沉降位移监测仪的建立方法与注意事项

表面沉降位移监测仪的建立是基于在测区附近原生岩石基础上选三点，这三点的选取非常重要，并作强制对中控制点，以给定的控制点为基点，来作为我们测量的标准，将控制点坐标引到上述三点作为位移观测控制点，然后我们就可以使用表面沉降位移监测仪来进行监测了。用表面沉降位移监测仪的收机进行同步观测，最后把野外测量数据经过处理得到基线解，控制网平差得到毫米级，建立位移观测平面测量控制网。根据设计的位移观测点坐标，测设出位移观测点位置，强制对中观测点，采用全站仪进行位移测量，以给定的高等级水准点为基准点，按三等水准测量要求，从上述基准点推水准，来进行操作，将高程引测到平基工地附近水准控制点上。表面沉降位移监测仪的设置在工地附近原生岩石基础上，进行平差处理，作为本沉降观测的高程基准点数据，建立本工程的控制网点，并且控制点放置在平面控制点上，也可以另外设置，但是一定要选择好具体视选点位置确定，用沉降观测高程基准控制点等水准高程控制点埋设，来控制网复测周期控制，这样能帮助我们进行很多的处理。根据测量目的和点位的稳定情况确定，每半年复測一次，应适当缩短观测时间间隔，可适当延长观测时间间隔，并且还有一种情况，当复测成果或检测成果出现异常，可能是受到诸如地震、洪水、爆破等外界因素影响，这时我们不要慌，应及时进行复测，为了能够反映出场地的准确沉降情况，立采用现浇混凝土墩，梯形结构，在水泥墩顶面的角上作为水准观测点。沉降位移点四周砌筑防护墙并作醒目标记，记得一定要注意好，确保桩点不被压盖碾轧，同时位移观测点也设置在上述水泥墩上，桩顶标高为场地设计，用作全站仪反射棱镜强制对中，并且防护墙不能高于水泥墩，表面沉降位移监测仪的位置按设计的沉降观测点坐标进行埋设。

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传统打桩基怎么把控质量以及和智能打桩的区别是什么？

传统打桩基怎么把控质量以及和智能打桩的区别是什么？打桩的质量控制包括两个方面的要求：一是能否满足贯入度及桩尖标高或入土深度要求，二是桩的位置偏差是否在允许范围之内。而且打桩一般的造假都是在孔深和钢筋笼方面，孔的宽度直径基本没人会造假。孔深方面一般都是在测量绳上面用不显眼的东西稍微固定，再放下去，就可以缩短长度。收的时候再用力拉起来测量绳就恢复原状了。这样的话深度就不够。然后下钢筋笼时只下一半惑更短。具体就是在钢筋笼下面直接焊几条钢筋代替，放到底后上面依然看到钢筋笼，看上去就好像是钢筋笼已到底。大家都知道传统施工发展到今天，它主要存在三个方面的问题，第一方面是因为现在的人员成本、材料成本和机械成本都是越来越高的，施工成本不断地在攀升。第二方面，对工程质量要求越来越严格的状态下，现有的质量控制的方法和质量数据溯源、质量监管方法存在严重不足，现有的施工管理和组织的方式也是严重滞后于施工流程，包括施工工艺，以及现在信息化的状态。针对这三个方面的问题，我们提出了智慧化施工的解决方案，也在很多的工程上得到应用。这是对于我们部分的工程应用进行统计之后，我们发现它所带来的好处。首先在质量提升方面，比如说在土方路基的填筑上，它能够提升3厘米的精度，在挖掘的精度上也能大幅提升，通过这种提升之后，一个工程的质量能够提高90%以上，同时智慧化施工也会大幅降低，大家之间的交互、协同和过程与过程之间的交接与协作的工作量，还有减低外业工作的强度，有效减少了65%的工作量。对机械投入和人工投入也有大量的减少，大约在一个工程中能够减少机械、人工和材料的投入35%，综合来看有46%的综合效益的提升。在智慧工程施工中，刚才所提到的两个方面，主要是智能的管控，通过这种智能的管控，改变传统施工从事后的检测向过程的控制转化。传统的所有工程施工通常是施工之后由质量监理或者相关人员对于他的施工质量和施工结果进行评测，但实际上现在我们通过对于施工过程的信息化改造和信息化监管，实现过程当中实时施工的过程质量控制与监督，也是从传统的对工程质量从项目施工方的视角，逐渐转向项目甲方和总包的视角。针对这两个目的，我们就在两个阶段上提出了路基施工的智能管控方案以及路面施工的智能管控方案。在传统的路基施工过程当中，施工过程是非常难监理的，发现了问题之后也是很难改正的，因为有些东西挖完之后、埋完之后就很难再挖、再埋，严重影响施工质量和施工结果，造成的后果也是难以处理的。智慧工程的目标： 1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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表面沉降位移监测仪的意义和作用

随着城市建设的发展，人们生活水平的提高，表面沉降位移监测仪也从最初的5-7m发展到目前最深据以往三倍的长度，并且由于地下土体性质，施工环境的复杂性，听以引发的土体性状，邻近建筑物、地下设施变化的监测等一系列的环节，都已成了工程建设必不可少的重要环节，也是我们所应该注意的，表面沉降位移监测仪的意义就在于此。一般情况下，对于大中型工程和环境要求严格的项目，我们需要严格对待，并且难从以往的经验中得到借鉴，这就造成了我们束手无策的局面，难以从理论上找到定量分析，这就必定要依赖于施工过程中的现场监测，这就用到了表面沉降位移监测仪，靠现场监测据来了解基坑的设计强度，来进行测量，为今后降低工程成本指标提供设计依据，是我们能了解情况。并且表面沉降位移监测仪可及时了解施工环境--地下土层，地下设施、地面建筑在施工过程中所受的影响来及时发现和预报险情的发生及险情的发展程度，并且我们应该采取安全补救措施充当耳目，必须要有一定的围护结构用以挡土、挡水，这一点非常重要，围护设施必须安全有效，我们要对我们的安全负责，浅基坑的围护结构以前常用的是钢板桩或混凝土板桩，这些材料能帮助我们很多深基坑则采用现场浇灌的地下连续墙结构和排桩式灌注桩结构，对我们很有用处，并配以混凝土搅拌桩或树根桩止水。坑内必须抽去地下水，必须配二到三道水平支撑，在这种情况下，水平支撑采用钢管式结构或钢筋混凝土结构，必须安全可靠，如此才能确保施工环境稳定，好的围护设计应把安全指标取在临界点附近，并且依靠表面沉降位移监测仪提供的动态信息反馈来调整施工方案。测点布设合理方能经济有效，是我们应该做到的，监测项目的选择必须根据工程的需要和基地的实际情况而定，不能盲目确定，在确定测点的布设前，基地的地质情况和基坑的围护设计方案，我们一定要准备好，再根据以往的经验的预测来考虑测点的密度。

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表面沉降位移监测仪的运用范围有哪些？

一般情况下，为了及时了解周围建筑物在施工过程中的变化情况，我们优先选用表面沉降位移监测仪，这种仪器一般只要求进行周围建筑物的沉降观测，并且为了避免因沉降或位移原因造成周围高层建筑物主体结构的破坏，所以经常使用它，来避免造成巨大的经济损失。建筑施工过程中需要进行监测工作，并且要求根据《建筑变形测量规程》来完成施工标准，城市建筑的高层建筑的变形观测精度一般采用二级，这就用到了表面沉降位移监测仪，来设成闭合或附和路线并联测已知水准点，与邻近建筑物应大于建筑物最大宽度的2倍，可靠利于长期保存，在条件允许的情况下，平面、高程监测网可以使用同一点位，这也方便了我们的操作。表面沉降位移监测仪采用独立坐标系统，采用国家高程基准，观测2次，分别进行平差计算，高程平均值作为各点起算数据。监测网采用统计检验方法，平面监测网测角中误差≤±1.5”，高程监测网每站观测高差中数中误差s0.50mm，并通过长期观测检核及中误差的计算，证明表面沉降位移监测仪稳定可靠，以保证提供资料的准确性。表面沉降位移监测仪钰采用不低于2”级仪器，在使用过程中要定期进行检查，位移观测点的要求观测点要埋设在最能反映沉降特征的地方，还要便于观测的位置，且均匀地分布在建筑物的周围，一般布设在高层建筑物的顶部拐角处，目标要明显，易照准。沉降和位移观测点观测精度同监测网，尽量采用方向交会法。观测时间的要求，表面沉降位移监测仪对位移观测对时间有严格的限制条件，必须按时进行，一般在基坑开挖前施测，根据工程进展情况必须按施测方案中规定的观测周期准时进行，只有这样，才能得到准确的沉降和位移情况或规律，一般情况是在建筑物基坑回填或者降水结束后，我们方才可以操作，周围建筑物的沉降和位移趋于稳定，然后我们就可以测量了。表面沉降位移监测仪的观测自始至终要遵循的原则为提高观测精度，消除多种误差影响，来固定仪器设备，仪器设备要定期检查；作业人员必须接受过专业学习及技能培训，熟练掌握仪器的操作规程，能按时、快速、精确地完成每次观测任务，程序方法、固定设置镜站，以上措施使所测的结果具有，保证各次结果可比性更一致。

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压实度检测系统的检测方法有哪些？

一般来说，我们都用压实度检测系统的检测方法来检测路基，桥梁，隧道等一些建筑。路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，我们一定要处理好，可以选择用压实度检测系统，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才会保证我们的安全，才能保证路基、路面的强度。压实度检测系统可以保证及延长路面的使用寿命，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度击实试验所得的最大于密度的比，并且还可以用其他的方式来处理，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值，最佳含水量的确定方法有很多，并目由于筑路材料结构震次等因素的不同，确定室内标准的方法也多样化，需要进一步完善。最大的干密度，该对应的含水量即为最佳含水量，也是我们要所求的。压实度检测系统对路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法可能受到多种多样的影响，路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，都会影响检测结果。所以路基上部的压实度应高一些；另外，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，这些我们都要考虑到。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0-80cm应不小于95％，路提80-150cm以下应不小于90％；在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区的压实度标准可降低2％～3％，因为这些地下水位低，天然士的含水量大大低于最佳含水量，所以要实度标准可以降低一些，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，我们一定要处理好。压实度标准也钋影响路基的强度和稳定性，在平均天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，所以我们要进行一定的处理之后，再进行稳定处理后再压实。由于上的性质、颗粒的差别，所以也是有一些区别的，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有最大干密度的确定方法，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理相似。

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压实度监测系统的检测方法介绍

　　压实度监测系统的检测方法　　不管是南方还是北方，绝大多数的高速公路路面都利用沥青路面，出于诸多路面未落得计划性寿命就已损坏，压实度监测系统，路面的运用质量和使用寿命较普通，达缺席理所应当的档次。当然举足轻重的缘由之一是沥青路面施工进程监管不到位，压实度监测系统，再有一些来由是期终不当的路面检测长法所致。　　据悉《公路路基路面现场测试规程》规定，检测沥青路面压实度检测的了局集体所有4种：　　1、钻芯取样法。以施工法度规定的方式，测定芯样的毛体积窄幅与业内安可见度之比值。然则钻芯取样数据多，压实度监测系统，容易磨损沥青路面的整整的构造，也会潜移默化路面的平整度以及路面的防震，而且钻芯抽样的检测周期长，也会潜移默化工事的建设快慢。　　2、核子密度仪法。核子密度仪是检测压实度较常用的一种办法，压实度监测系统，核子仪用来施工现场快速的检测建筑材料的湿线速度和含金量。　　3、无核密度仪法。可用以施工现场快速测定，但明文规定结出着三不着两用于评议验收。压实度监测系统　　4、智能检测法。沥青路面智能摊铺压实系统，是由云南领航软件公司出，早就沁入品类使唤，体系安谧、数额实时监测、压实度监测系统，实时传导、并具有短信告警成效。智能压实管理系统指向压实棋艺的表征，加装北斗星恒定、压实、展示、公诉、通讯五大模块，通过私有化手腕将压实现场显现为简单易懂的领航界面，第一手导操作手在正确的轨迹上一挥而就压实办事。压实度监测系统，同时将数目发送到服务器进行动土成色剖解，并长时间展开数码仓储，为尔后的施工质量穷根究底提供据悉。

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浅析智能摊铺系统沥青智能摊铺系统

　　随着社会经济的不断发展，中国的高速公路建设也在迅捷进化。当前，在我国高速公路建设中，沥青混凝土路面构造取的广泛应用，然则，由于一些公路工程的施工质量未便确保，智能摊铺系统，沥青智能摊铺系统，故沥青路面毁坏严重，耐久性差，导致我国高速公路普通情况下难以达到意想的使用寿命，再就是设有巨大的安全隐患，进行大规模维修时，还会造成巨大的经济损失。　　引致沥青路面耐久性欠缺和早期毁坏的青红皂白有那么些，但是追本溯源，招致公路使用寿命减掉的关键因素或者介于公路建设动土中尚无进行严苛的质量主宰，智能摊铺系统，沥青智能摊铺系统，越发是对技术细节进行严厉的控制。考虑沥青路面铺设长河中碰面的上述题目，云南导航软件依据物联网技能自主研发了智能摊铺压实管理系统，该体系非同小可针对性沥青路面动土历程中的骨材生养环节、产品料运载环节、路面摊铺环节和路面压实环节展开前因后果操纵，智能摊铺系统，沥青智能摊铺系统，并将施工进程中的额数拓展分析总结，思新求变图表告知，积存在系统后台，方便小业主与施工人员直观的探问施工的风平浪静和均匀性，而且方便晚期追本溯源。底下小编详细穿针引线下各个环节的激发态管住：　　沥青混合料拌合楼管理系统　　沥青混合料拌合楼管理系统是将拌合楼生养进程中各热料仓的汇算多寡、温度多寡、时日数码等非同小可小数拓展实时收集和传导，智能摊铺系统，沥青智能摊铺系统，在服务器端实时监测分析合成级配、出料温度和磨刀石比等指标，并落实实时预警效益。　　沥青成品料运输管理系统　　木焦油出品料运送田间管理体系是役使射频辨识技艺，通过在拌合楼和摊铺机上安装射频识别器，辨识出品料运输车上的电子标签，落实对产品料运载车辆音息、驾驶员音息、智能摊铺系统，沥青智能摊铺系统，装料时日、运送途径、运输岁时、卸料流光及摊铺路段等汗牛充栋消息的实时编采，并将摊铺当场和拌合现场进行连成一片，高达产品料本源、运输监控的目的。　　沥青智能摊铺系统　　沥青路面摊铺管理系统是由此在摊铺剖面均匀陈设红外温度传感器，来综采全副摊铺剖面的温度数额，对全断面沥青路面温度离析实施监察，并利用GPS对摊铺机展开定点，智能摊铺系统，沥青智能摊铺系统，实时收集和督察摊铺机摊铺快慢、摊铺轨迹。就将数据实时传输到起跳台数据中心和机载控制巅峰，并在当场LED冷却器上联名出示，用来指点当场施工人员动土。　　沥青路面压实管理系统　　沥青路面压实管理系统是透过GPS锚固招术对轧机拓展定位，不间断收载路面压实过程中压实次数的数据，智能摊铺系统，沥青智能摊铺系统，采用红外温度传感器和挠度祭器，实时募集压实温度音问与轧机触动数额，并经过轧机驾驭室内的僵滞电脑，将压实度音尘以颜色来进行显得，用来指点施工人员连续一致的达到目标压实遍数。

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