新闻资讯
核心软硬件全部自主研发生产，团队十年成熟行业背景
隧道施工安全监测与超前地质预报怎么选？6个建议与避坑要点
发布时间：
2026-09-23 09:09:51
来源：
北京天玑科技
近期，国务院安委会办公室联合国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部、水利部、国务院国资委、国家能源局、国家铁路局、国铁集团印发《关于进一步加强隧道施工安全工作的通知》，以全生命周期安全管理为目标，聚焦开挖方式、招投标管理、工期管控、资金保障、超前地质预报、隐蔽工程施工、设计变更、物资设备采购、重大事故隐患排查治理等关键环节部署整治，并提出健全工期和造价动态调整机制、变“最低价中标”为“最优价中标”、严禁随意压缩工期、加强超前地质预报管理和事故隐患排查治理等具体要求。
通知发出后，不少在建项目的业主与总包单位都在做同一件事：把隧道段的监测与预报配置重新过一遍。隧道施工安全监测系统到底怎么选，天玑科技结合自身在桥隧、地铁等工程中的信息化实践经验，给出六个建议。
建议一：先按风险等级定对象，不要按“能装多少点位”定方案
隧道监测先要做的不是选设备，而是分清监测对象。通常可分为四层：洞口与边仰坡（浅层位移、地表沉降、降雨量），浅埋段地表（沉降与水平位移），洞内围岩与支护结构（拱顶下沉、周边收敛、支护内力），以及洞内环境（有害气体、粉尘、温湿度、视频）。
不同风险等级的隧道，这四层的配置完全不同。风险高的段落需要布设自动测点并接入连续采集，风险低的段落可以用人工量测加定期复核。把风险等级判断清楚再谈设备清单，可以避免两种典型浪费：在高风险段省了自动采集，或在低风险段铺了过多测点。
建议二：超前地质预报和隧道监测是两套体系，采购时要分清
这是最容易混淆的一点。超前地质预报面向的是“掌子面前方未知的地质体”，要回答的是前方有没有断层破碎带、富水带、溶洞；隧道监测面向的是“已开挖段已暴露的结构与围岩”，要回答的是变形是否超限。两者的对象、方法、责任人和时间尺度都不一样。
九部门通知中专门点了“超前地质预报”和“隐蔽工程施工”，说明监管层关注的是这两件事有没有落实、有没有留痕。在采购与招标时，比较稳妥的做法是把预报与监测分成两个工作包，分别明确方法组合、频次、成果形式和责任人，避免出现“买了一堆传感器，但掌子面前方没人做预报”的情况。
建议三：洞内测点要按“不看不知道”的原则布设
隧道内光线差、粉尘大、人员流动频繁，测点的可维护性往往比精度指标更影响实际效果。布设时要重点考虑三点：一是通信与供电是否可达（这决定了能否连续采集）；二是测点是否处于安全区域（避免被施工机械碰坏）；三是数据是否能在开挖台车上就近看到，便于班组即时判断。
在测项上，拱顶下沉与周边收敛是核心。可用于洞内的手段包括：表面沉降位移监测仪，采用MEMS阵列式设计、单元长度1～3米，适用于高铁路基、基础沉降区以及隧道内壁的沉降监测；雷达挠度监测仪可用于中小跨径桥梁动位移、动静载试验以及隧道收敛测量，最高采样率50Hz、30米内精度优于0.1毫米，且不受光线、灰尘、刮风影响，比较适合洞内复杂环境；对于需要长期观测的沉降段落，可用静力水准仪补充，其综合精度0.1%F.S、分辨率0.01毫米。
图：施工信息化终端将工序过程数据实时上屏，是洞内与洞外数据能够对齐的前提
建议四：通信与供电必须按“洞内没有公网”来设计
隧道内部的公网信号通常只能覆盖洞口附近，越往里越弱。因此通信方案要预先考虑多通道冗余：4G/5G公网用于洞口段，LoRa或自组网用于洞内中继，北斗三号短报文可作为极端情况下的兜底通道（单条报文1000字以内）。部分遥测终端一体机支持公网、北斗、自组网三网融合，可同时向4个数据中心上报，值守电流低于1毫安，适合无市电、无人值守的洞口与洞外测点。
供电方面，洞内测点应优先考虑就近取电并做好防潮、防尘、防机械损伤的防护；洞外与边仰坡测点则适合太阳能加蓄电池方案，设备防护等级建议不低于IP67，工作温度范围要能覆盖项目所在地的极端气温。监测接收机层面，常见指标为IP68、-40～85℃宽温、功耗低于1.2瓦、平均无故障时间大于5万小时，并支持断线恢复后自动续传，这些参数直接决定长期在线率。
建议五：预警阈值和处置闭环要写进合同，不能只写在平台里
阈值设置通常分三级：黄色对应“进入观察”，橙色对应“加密观测并通知责任人”，红色对应“停工撤人与应急响应”。不同围岩级别、不同开挖方式的阈值并不相同，需要在方案阶段与设计、监理共同确定，并留出动态调整机制。
比阈值更容易被忽略的是处置闭环。谁在什么时间内看到告警、谁来核实现场、多长时间内反馈处置结果、记录怎么归档，这些流程如果不在合同里明确，平台上的预警很容易变成“只响不动”。在线安全监测管理平台通常支持阈值、加权公式、告警模型等多级预警机制，并可与移动端联动推送，但机制能不能跑起来，取决于管理制度是否同步建立。
建议六：数字化交付资料要按“与纸质档案同等重要”来准备
隧道属于隐蔽工程集中的分部工程，验收时对过程记录的要求最严。数字化交付资料至少应包含三类：一是过程记录原始数据（含时间戳与设备编号），二是成果报表与图表，三是异常处置记录。要注意的是，很多项目只在平台里保留结果曲线，一旦被要求追溯，反而拿不出原始观测值。
招标环节也在同步变化。当前不少项目的智慧工地专项方案已经采用“一票否决加量化评分”的方式评审，数据自动采集率、设备接入完整性、预警响应机制都会被计入评分。把交付口径在合同里写清楚，比事后补资料更省成本。
四个常见避坑点
避坑一：只比设备单价，不比采集率与有效率。同样的传感器，安装工艺不同，数据可用率可能相差很大；采购时应把数据有效采集率、在线率写进验收指标。
避坑二：只看精度标称值，忽略安装环境。隧道内的多路径干扰、强振动、高湿度，对实际精度的影响往往超过设备本身标称精度的差异。
避坑三：预报与监测混在一个包里报低价。低价中标的结果通常是两头都做不深，最后变成“有记录、无效用”。
避坑四：忽略数据归属与后续接入。隧道监测数据往往要在运营期继续使用，采购时应明确数据所有权、导出格式与接口对接方式。
快问快答
问：隧道监测一定要做自动化吗？答：高风险段落建议自动化连续采集，低风险段落可用人工量测配合定期复核，关键是判定依据要能随时调出。
问：洞内没有网络，数据怎么传？答：可采用LoRa或自组网在洞内中继到洞口，再由洞口通过4G/5G上传；极端情况下可用北斗短报文兜底。
问：一个隧道段需要布多少测点？答：没有统一答案，取决于围岩级别、开挖方式、埋深与断面尺寸，通常按断面布设并在洞口、浅埋、断层破碎带加密。
问：验收时要交什么？答：原始观测数据、成果报表与图表、超限与处置记录，三者缺一不可，且应保证可追溯、可复算。
结语
隧道施工安全监测的选型逻辑，可以概括为一句话：先按风险定对象，再按对象定测项，最后按测项定设备与通信方案。九部门通知把隧道施工安全的关注点拉回到了过程管理，对于项目方来说，这也是把监测系统真正用起来的时机。天玑科技长期聚焦北斗时空信息技术在工程建设领域的应用，在桥隧施工与运维监测方向积累了成套的终端、平台与实施经验，可为隧道项目提供从点位设计到预警闭环的完整方案。
推荐新闻
交通基础设施数智化改造与城市生命线安全工程同步推进，桥梁监测正从定期检测转向长期在线观测。本文给出桥梁监测系统选型的六个建议、四个避坑点与快问快答，覆盖需求分类、测项选择、非接触与接触式设备指标、基准站组网、供电通信与交付口径。
九部门联合印发通知部署进一步加强隧道施工安全工作，超前地质预报与隐蔽工程施工被明确点名。本文给出隧道施工安全监测选型的六个建议、四个避坑点与快问快答，覆盖对象分级、预报与监测分设、测点布设、通信供电、预警闭环与数字化交付。
JTG/T 3603—2026施行后，路基路面施工数字化成为招标常见条款。系统怎么选才不踩坑？本文给出6条采购建议：按工序列需求、精度口径可验证、采集率与有效率入合同、硬件环境适配、平台接口与导出、实施运维约定，并附五个常见坑与快问快答。
第49个全国质量月聚焦“增强质量技术基础能力，提升质量安全保障水平”。隐蔽工程事后无法复测，质量管控怎么做？本文给出6条建议：工序清单、过程阈值、留痕三要素、单桩档案、预警闭环、交付口径，并附常见误区与快问快答。
机场飞行区道面沉降观测是常态化需求，建设期高填方与运营期道面沉降的监测重点各不相同。本文从阶段划分、组网方案、精度配置、不停航施工适配、平台运维与数据闭环五个维度给出选型建议，并解答机场沉降监测常见问题。
桩基与地基处理是典型的隐蔽工程，数字化系统采购容易踩坑。本文从工序覆盖、精度指标、自动采集、硬件可靠性、实施服务、数据归属六个维度给出选型建议，并解答桩基施工数字化的常见问题。
友情链接：
联系我们
联系我们
电话：010-69256199
网址：https://www.bdsrtk.com
地址：北京市大兴区金星路12号院奥宇科技园3号楼206室
关注我们
