产品中心
核心软硬件全部自主研发生产，团队十年成熟行业背景
IPS-200F 振动沉管碎石桩施工信息化系统
IPS-200F振动沉管碎石桩施工信息化系统对桩基施工全过程进行即时记录，并采用自动化手段对桩长、桩位、桩身垂直度、沉管拔管速率、反插次数、电流等重要施工参数进行同步监测，使桩基施工的拔管沉管有迹可循，保证成孔质量符合设计要求。
所属分类：
系统中心
复合地基施工信息化
产品附件：
联系我们
- 产品描述
- 指标优势
- 配置清单
- 终端界面
- 平台展示
- 成果报告
- 系统应用
-
- 商品名称: IPS-200F 振动沉管碎石桩施工信息化系统
- 商品编号: 1070747745888391171
IPS-200F振动沉管碎石桩施工信息化系统对桩基施工全过程进行即时记录，并采用自动化手段对桩长、桩位、桩身垂直度、沉管拔管速率、反插次数、电流等重要施工参数进行同步监测，使桩基施工的拔管沉管有迹可循，保证成孔质量符合设计要求。
IPS-200F振动沉管碎石桩施工信息化系统对桩基施工全过程进行即时记录，并采用自动化手段对桩长、桩位、桩身垂直度、沉管拔管速率、反插次数、电流等重要施工参数进行同步监测，使桩基施工的拔管沉管有迹可循，保证成孔质量符合设计要求。
关键词:- ips-200f
- 施工
- 进行
- 桩基
- 手段
- 重要
- 系统
- 保证
- 全过程
-
本系统研究的主要优势为：
1. 利用北斗定位系统，实现钻机姿态调整与钻杆就位引导，代替传统的人工放样。
2. 对施工的每一根桩实时在线监控，时刻掌握施工过程；
3. 实现施工智能自动化尽量减少人工操作；避免人工操作中的不确定性。在节约人工成本的同时，提高施工质量。
4. 提高成桩精度：可以对成桩过程进行精确监测。
5. 开发后端管理平台：建立监测数据库，提供形象进度展示与质量管理功能，实现对指定数据的查询、分析与统计。
6. 通过信号远程传输：在办公室即可实时了解每根桩的施工参数，实时深度，垂直度，沉管拔管速率，振动电流等等；
7. 提高工效：采用本系统后，可省去旁站监理的人力投入，且施工报表、参数记录均自动记录并可下载打印，避免了人为修改的可能，节约了人力物力财力；
8. 为后续研究提供依据：对系统的进一步深化研究提供可供信赖的实践指导（针对土层情况的浆量分布细化等）。监测精度如下：
» 平面位置：±5cm
» 桩架垂直度：≤ 1％
» 成孔深度：±10cm
» 反插次数：N
» 灌注量：M3
» 电流：A -
硬件名称
型号
数量
主要功能
1
便携式基站
R30
1
发射高精度差分信号
2
北斗三天线一体化终端接收机
TJ3210
1
桩位，高程
3
倾角传感器
PM5JTE
1
桩垂直度检测
4
编码传感器
BTM58
1
钻孔深度
-
-
该平台集数据报表、数据导出、工程信息、项目标段（地点）、机械工作时长、工作数值等多种数据查阅为一体，可直观的看到所属项目内机械施工的实时进展及往日对比。该平台支持多型号机械搭建。
-
-
川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。
川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营；拉林段与成雅段于2014年12月开工建设；雅林段于2020年11月开工建设。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2021年6月25日，川藏铁路拉林段开通运营。
川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米（其中，雅林段新建正线长度1011千米；拉林段新建线路长度403.14千米；成雅段全长140千米），设计速度120至200千米/小时。
承建单位：水电十四局、中铁二局、中铁五局、中铁大桥局、中铁三局、中铁十局等。
共应用振动沉管碎石桩施工信息化系统：11套
推荐产品
留言咨询
为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案