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IPS-100C 柴油锤击管桩施工信息化系统

IPS-100C 柴油锤击管桩施工信息化系统是通过在柴油锤桩机上安装北斗高精度三天线一体化终端接收机,对桩点位置进行引导并定位,自动识别工作点位,自动采集桩点工作数据,同时在桩机上安装GNSS天线、锤击数传感器、倾角传感器、接桩传感器等,并根据施工现场工作业务逻辑,对各个传感器提供的大数据进行整理分析,综合研判出桩机的各种动作,完成桩机作业状态数据的记录,作业完成后自动将数据上传至管理平台,为施工管理服务。

所属分类:

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预应力混凝土管桩施工信息化系统

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    • 商品名称: IPS-100C 柴油锤击管桩施工信息化系统
    • 商品编号: 1070748002542047233

    IPS-100C 柴油锤击管桩施工信息化系统是通过在柴油锤桩机上安装北斗高精度三天线一体化终端接收机,对桩点位置进行引导并定位,自动识别工作点位,自动采集桩点工作数据,同时在桩机上安装GNSS天线、锤击数传感器、倾角传感器、接桩传感器等,并根据施工现场工作业务逻辑,对各个传感器提供的大数据进行整理分析,综合研判出桩机的各种动作,完成桩机作业状态数据的记录,作业完成后自动将数据上传至管理平台,为施工管理服务。

    IPS-100C 柴油锤击管桩施工信息化系统是通过在柴油锤桩机上安装北斗高精度三天线一体化终端接收机,对桩点位置进行引导并定位,自动识别工作点位,自动采集桩点工作数据,同时在桩机上安装GNSS天线、锤击数传感器、倾角传感器、接桩传感器等,并根据施工现场工作业务逻辑,对各个传感器提供的大数据进行整理分析,综合研判出桩机的各种动作,完成桩机作业状态数据的记录,作业完成后自动将数据上传至管理平台,为施工管理服务。

     

     

     

     

    关键词:
    • 液压
    • 锤击
    • 系统
    • 传感器
    • 监测
    • 终端
    • 天线
    • 施工
    • 通过
  • 系统主要实现以下核心功能:
    1.利用北斗定位系统,实现钻机姿态调整与钻杆就位引导,代替传统的人工放样;
    2.采用自动化监测手段,实现对施工过程中贯入深度、桩身垂直度实时监测;
    3.通过锤击数传感器,对锤击数进行记录
    4.转发后端管理平台,建立监测数据库,提供形象进度展示与质量管理功能,实现对指定数据的查询、分析与统计。
    5.监测数据自动存储、自动续传,防断电丢失,操作简易,实现全天候作业;
    6.数据格式规范化,监测设备能够有足够高的耐久性、抗震性。

     

    监测精度如下:
    » 平面位置:±5cm»             
    » 管长:±10cm                
    » 管数:n                  
    » 桩深:±10cm                    
    » 桅杆垂直度:≤ 1%          
    » 焊接时长:h/m/s
    » 锤击数:n                       
    » 落锤距:m

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    硬件名称

    型号

    数量

    主要功能

    1

    便携式基站

    R30

    1

    发射高精度差分信号

    2

    北斗三天线一体化终端接收机

    TJ3210

    1

    桩位,高程 

    3

    倾角传感器

    PM5JTE

    1

    桩垂直度检测

    4

    编码传感器

    BTM58

    1

    钻孔深度 

    5

    锤击数控制器

    BMD5JZ

    1

    灌入量采集控制

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  • 该平台集数据报表、数据导出、工程信息、项目标段(地点)、机械工作时长、工作数值等多种数据查阅为一体,可直观的看到所属项目内机械施工的实时进展及往日对比。该平台支持多型号机械搭建。

     

     

     

     

     

     

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  • 项目简介:
    津潍高速铁路,简称津潍高铁,是中国一条连接天津市和山东省潍坊市的高速铁路,中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的组成部分。
    津潍高铁位于津冀鲁两省一市环渤海地区,起自天津枢纽滨海站,终到济青高铁潍坊北站,正线长度 348.2 公里,其中桥梁长度 322 公里,隧道 6.7 公里,桥隧比 94%。全线共设车站 10 座,在滨海西设动车所 1 座,在东营南、潍坊北各设存车场 1 座,同时修建该线与津秦高铁、京滨铁路、济青高铁联络线工程。
    津潍高铁是“八纵八横”高铁网骨架的重要组成,是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分,也是《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》中快捷连通黄河流域和京津冀地区的重要通道。项目的建设可补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板,在区域路网中形成京沪高铁东部地区一条新的大能力快速通道,大幅提升黄河三角洲与京津冀、长三角等城市群的互联互通水平。
    承建单位:中铁七局、中铁十五局
    应用柴油锤击管桩施工信息化系统:21套

     

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