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路基路面工程施工常见质量问题和解决方法
发布时间：
2021-03-23 19:50
来源：
网络
路基路面工程施工常见质量问题和解决方法
来源：网络 在路面施工中，由于受到施工所处场地及周边环境等因素的直接性影响，施工质量水平有高有低。此时，施工技术操作的重要关键性则极为突出。 在路面施工操作中，路基路面的施工技术重要性不言而喻。对施工技术相关问题进行分析研究，能够尽快找寻到其中存在的问题，从而制定出科学有效的解决措施。只有积极采取选用科学合理的施工技术，才能够对整体的工程项目质量提供保障。
路面路基施工中的基层平整度控制技术
路基路面施工技术中对于平整度的科学控制主要是要对基层的具体状况进行分析考量。如果路面施工项目的基层为石灰稳定土，那么其相应的平整度控制难度较低，可直接运用平地机对路面存在的不平整状况实行刮平处理。
因为如果基层为石灰土，其自身的平整度要求标准偏低。与石灰土相比，水泥稳定碎石的基层平整度要求则相对较高，而且相应的质量控制难度较大。水泥型的稳固材料与石灰土、石灰等大不相同，其自身所受到的施工受压时间影响较大，如果在控制方面存在着一点问题，哪怕是及其细微的问题也会继而产生极大的影响。
为了对整个初凝时间进行科学合理的延长，对整体平整度进行有效改善，可选用缓凝减水剂。大量的实践结果表明，在运用了减水剂后的水泥初凝平均时间为270分钟。对初凝时间进行合理延长便能够对摊铺的整体长度及压实工序实行科学正确的设计。
在对基层实行摊铺时应着重关注其整体的宽度值，如果宽度值过大，那么布料设备的运转速度将会较快，极易出现混合料离析的情况，从而使得整个基层面的平整度受到直接性的影响。 建议安装天玑科技智能摊铺系统~
预防路面破损的施工技术
路面工程项目在完成施工操作正式运用后的不久或是一年左右的时间段内极易出现破损问题。此种问题产生的主要原因为：施工操作控制问题。在路面施工中，由于施工技术人员将施工重点过多的放置于平整度的控制上，从而使得其对压实度的控制工作较为忽略；在施工材料的终压温度较低的状况下仍旧对其实行碾压操作以及路基或是路床自身的承载力严重不足，未达到相应的标准规范等。
当雨水或雪水沿着路面上所产生的裂缝逐渐渗入至基层面后，路基路面的整体稳固性及其自身的强度值将会受到直接性的影响，从而使得部分路面出现变形的状况。之后随着时间因素的影响，这些裂缝、变形将会发展为网状型的裂缝。在经过碾压后所产生的路面裂缝虽然在出现的初期并不会对交通运输状况产生什么明显的影响。
但是如果进一步受到水分的侵蚀影响及日光直射，那么将会进一步引起沥青混凝土路面层的开裂，将路面工程的使用寿命大幅度缩减。针对路面工程的裂缝、破损等问题，相应科学的解决对策为：
第一，不应对其余的技术标准水平过于注重，过分强调单项技术高水平。而是应从全面整体化的角度进行分析考量，对施工工程的基层、面层等部分的整体强度值及其安全稳固性进行科学的施工控制。
第二，在对沥青等混合料实行碾压操作时，应对施工材料的进场环节进行严加防控，对材料摊铺及碾压各环节中的材料实际温度进行着重关注，对温度值实行严格把控。与此同时，还需对相关的施工技术规范严格遵守，从而有效避免产生横向型裂缝。
第三，对相关的施工验收规范章程严格遵守，从而做好纵横向接缝的施工操作工作。
第四，对沥青类施工材料的延度值进行科学控制，或是在施工中直接选用改性沥青材料。在对沥青材料实行拌制操作时，应对其温度实行科学控制，避免出现材料烧焦的情况。
第五，如果路面施工项目的所处地域环境为严寒、酷暑或是潮湿，那么其所选用的施工材料应为新型材料。
软地基的科学处理施工技术
在路面施工中对于软地基的存在完全忽略或是未对其根本性质实行科学的分析探究等原因都会对整个工程的施工质量产生极为不利的你影响。另外，软土地基的加固处理计算与实际的地基状况存在着较大的不同将会使得施工中对于软地基的处理无法达到相应的要求水平，从而进一步影响工程的施工质量。
通过对大量的实践状况进行整合分析发现，对于软土能够实行有效加固的施工地基为水泥粉喷桩复合型的地基。此地基的施工所需时间较少，但是资金方面的投入较多。超载预压施工可将荷载作为对软土地基的预压，其整体的施工操作较为简便化，只是施工所需耗费的时间较长。塑料排水板法所需耗费的时间与超载法相比要较短，又比粉喷桩法长。
另外，还可运用爆破法对软基实行科学的加固处理施工。各种施工技术方式均具有其自身的优势及不足，在实际施工中还需根据具体工程状况对施工技术进行科学明确。为了确保软基排水结构的整体治疗，对可能发生的沉降状况实行彻底化的消除，应将相关的软基施工时间段进行提前化处理，从而获取到更为充足的预压时间，进一步降低发生沉降的可能。
坡地基底的科学施工处理技术
如果施工项目的坡面横坡值未超过1：5，那么对其实行的处理操作可为直接将表层土进行处理，将路基表面上的杂物进行清除。如果坡面横坡值高于1：5，那么则需先在路基的表面进行多级阶梯的构建，将其稳固性进一步提升。
具体的阶梯数量应依照所处地域的土质条件状况进行科学明确。在通常状况下，阶梯的高度值应保持在30厘米范围内，而宽度值则应保持在100厘米范围内。在完成相应的阶梯修筑工作后，方可实行填土工作。
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